[ EV知道 資訊 ]11月8日，上汽大眾新能源汽車工廠落成，是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造的工廠。此外，基于該工廠生產(chǎn)的首輛ID.車型——ID.初見原型車也正式下線，這標(biāo)志著大眾汽車正式開啟在華全面電動(dòng)化和智能化進(jìn)程，同時(shí)大眾汽車表示，2020年大眾汽車集團(tuán)將全面向華引入ID.系列車型。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造的工廠。新工廠項(xiàng)目總投入約170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，計(jì)劃于2020年10月正式投產(chǎn)，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠。

上汽大眾新能源工廠效果圖

新工廠于去年10月破土動(dòng)工。2019年7月，各廠房主體結(jié)構(gòu)封頂，設(shè)備開始安裝調(diào)試。2019年9月，車身車間首臺(tái)白車身正式下線，車身車間的生產(chǎn)運(yùn)行全面啟動(dòng)。2019年11月8日，上汽大眾新能源汽車工廠落成，首輛ID.車駛下生產(chǎn)線。未來，新工廠將投產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)多個(gè)品牌的全新一代純電動(dòng)車。

MEB電池車間

該工廠的MEB電池車間是上汽大眾第一個(gè)基于MEB平臺(tái)的高自動(dòng)化率、高JPH，且自主生產(chǎn)電池殼體的新能源動(dòng)力車間。其中，該車將將裝配NCM811三元鋰電池，相比NCM523鋰電池能量密度提升了約50%。并且首次采用自制全鋁電池殼體和高標(biāo)準(zhǔn)的焊接變形精度控制要求。

新能源汽車工廠下線的首輛ID.車型

此次下線的新能源汽車工廠首輛ID.車型，是一款MEB平臺(tái)純電動(dòng)中型SUV，也是上汽大眾未來投產(chǎn)的首款I(lǐng)D.家族車型，預(yù)計(jì)將于2020年下半年正式亮相。此外，大眾品牌里程碑式車型，全球首款量產(chǎn)電動(dòng)車ID.3，未來也將于上汽大眾新能源汽車工廠生產(chǎn)。

大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)實(shí)物圖

MEB平臺(tái)全稱為“電動(dòng)車模塊化平臺(tái)”，是專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動(dòng)車平臺(tái)。平臺(tái)采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，軸距和同級(jí)傳統(tǒng)燃油車相比有很大提升，車輛內(nèi)部空間更大。MEB平臺(tái)產(chǎn)品的電池組具有極強(qiáng)擴(kuò)展性，可根據(jù)不同車型的用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平，續(xù)航里程最高可達(dá)550公里以上。此外，MEB平臺(tái)可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車高度智能網(wǎng)聯(lián)化，為用戶打造始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)。

2020年大眾汽車集團(tuán)將全面向華引入ID.系列車型，并且大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2028年生產(chǎn)純電動(dòng)達(dá)到2200萬臺(tái)，其中有50%來自中國(guó)市市場(chǎng)。值得一提的是，除了上汽大眾在上海的這家MED工廠外，大眾汽車在佛山還有一座MED工廠正在建設(shè)中，未來也將生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)下的純電動(dòng)車型。

大眾汽車電動(dòng)車研發(fā)負(fù)責(zé)人Christian Senger曾表示：“ID.將成為一個(gè)技術(shù)發(fā)展的里程碑，它將是一款全面互聯(lián)且功能完善的電動(dòng)汽車。同時(shí)，其價(jià)格能讓數(shù)百萬人接受?！?/p>

ID.3

而最受關(guān)注的、未來也將在上汽大眾新能源工廠生產(chǎn)的首款量產(chǎn)ID.車型——ID.3是基于大眾全新MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)緊湊型車，產(chǎn)品地位類似為純電動(dòng)版高爾夫。

在不久前的10月31日，大眾汽車在廣州舉行了“遇見新大眾”的品牌活動(dòng)，首發(fā)了全新“大眾”品牌LOGO，ID.3也在國(guó)內(nèi)迎來了首次亮相。而在此次下線儀式上，EV知道也拍攝到或?yàn)閲?guó)產(chǎn)版的ID.3。

大眾ID.3量產(chǎn)版定位為緊湊型電動(dòng)車，其外觀保留了不少ID.概念車的設(shè)計(jì)元素，包括整體輪廓及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。ID.3的前臉極具電動(dòng)化特色，取消了傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而采用了封閉式處理。而車標(biāo)則使用了大眾最新設(shè)計(jì)的扁平化設(shè)計(jì)LOGO，其在現(xiàn)有造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了簡(jiǎn)化。

前燈組帶有環(huán)狀LED日間行車燈，而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連，有著很高的辨識(shí)度。

從側(cè)面來看，車輪采用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)未來也將衍生多款車型。側(cè)面線條出眾，一根筆直的腰線由車輪連接門把手至尾燈，車頂與裙邊都為黑色，整個(gè)車側(cè)顯得層次分明。標(biāo)志性的腰線從翼子板延伸至車尾，C柱上采用了波點(diǎn)狀紋路進(jìn)行點(diǎn)綴，提升視覺效果。

車內(nèi)看上去給人的第一感覺就是“簡(jiǎn)潔”，各種功能都被巧妙地分別集成在儀表盤和中控面板兩塊區(qū)域，讓駕駛員駕車時(shí)視線能一直保持在前方，傳統(tǒng)意義上的檔把區(qū)域變成了儲(chǔ)物空間。

根據(jù)官方信息顯示，大眾ID.3將搭載150kW(204PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為310N·m,電子限速160km/h。提供3個(gè)續(xù)航版本車型，其在WLTP工況下測(cè)試?yán)m(xù)航距離分別為330公里、420公里和550公里，對(duì)應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時(shí)，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。