[ EV知道 資訊 ]第46屆東京國(guó)際汽車展正式拉開(kāi)帷幕，東京車展的熱度或許不及國(guó)內(nèi)四大車展，但其在創(chuàng)新層面的價(jià)值卻不可估量，本次也不例外。在紛繁的新設(shè)計(jì)與新技術(shù)中，日產(chǎn)汽車的展臺(tái)可謂頗有亮點(diǎn)，不僅攜多款車型亮相，更全面展現(xiàn)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)愿景最新的階段性成果，以及日產(chǎn)汽車未來(lái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

● 日產(chǎn)IMk概念車

要說(shuō)最為矚目的，必須是全新日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車和日產(chǎn)IMk純電動(dòng)車的亮相了。作為“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新的核心成果，這兩款概念車進(jìn)一步詮釋了汽車的駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力以及與社會(huì)的融合。同時(shí)，全新的概念車型標(biāo)志著日產(chǎn)汽車未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向，以及全新電動(dòng)汽車平臺(tái)在設(shè)計(jì)和技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。

先來(lái)看日產(chǎn)IMk概念車，它集別致設(shè)計(jì)、前沿技術(shù)和強(qiáng)勁的電力總成于一體，打造“極致城市通勤”理念。

日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車的外觀和車身比例采用了日產(chǎn)汽車最新的設(shè)計(jì)哲學(xué)“永恒的日式未來(lái)主義”，展現(xiàn)出其美學(xué)表達(dá)?！俺嚆~（Akagane）”的車身配色令整體呈現(xiàn)出質(zhì)感，熟悉的日產(chǎn)標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言V-motion進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和格狀、木工風(fēng)格的尾燈燈組再次得以顯現(xiàn)。

概念車前臉部分采用了‘盾牌’造型，以替代傳統(tǒng)燃油車的前進(jìn)氣格柵，這將是日產(chǎn)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的標(biāo)志性元素。這樣的設(shè)計(jì)本著實(shí)用主義風(fēng)格，在視覺(jué)上賦予車輛更強(qiáng)的張力和靈動(dòng)感，為車輛和車輛下方的傳感器和電子設(shè)備提供安全防護(hù)。

車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，車身長(zhǎng)/寬/高分別為3434/1512/1644mm。

與傳統(tǒng)輕型車（KeiCar）概念不同的是，日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車在設(shè)計(jì)上充分結(jié)合了日本文化，更像是一款小型豪華電動(dòng)車。

日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車的駕駛室采用了全新的空間設(shè)計(jì)理念，具備豪華休息室的功能。車內(nèi)帶有漣漪狀紋理座椅的長(zhǎng)凳式座椅，為車內(nèi)空間營(yíng)造出輕松、愜意的氛圍。儀表盤(pán)和車門(mén)內(nèi)側(cè)采用了淺色裝飾，進(jìn)一步增加了舒適感。中控臺(tái)、車門(mén)內(nèi)側(cè)以及方向盤(pán)均采用較重的“赤銅（Akagane）”配色，增加了車內(nèi)整體亮度的同時(shí)也讓車輛更具質(zhì)感。

車門(mén)內(nèi)側(cè)的下半部分配有精致的木板裝飾，不僅是對(duì)日本木工技藝——“木組（kigumi）”的致敬，更營(yíng)造出能夠讓內(nèi)心平靜的車內(nèi)氛圍，而這個(gè)氛圍在一些特殊的隱秘?zé)艄庾饔孟聲?huì)更為突出。此外，深咖啡色的車內(nèi)地臺(tái)和金屬纖維編織線地毯，讓駕駛室更加舒適、放松。

除車輛啟動(dòng)按鍵及擋桿外，日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車?yán)w薄的中控臺(tái)上沒(méi)有任何物理按鍵。車速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息會(huì)通過(guò)一個(gè)“懸浮”的無(wú)邊框棱鏡顯示，而定制化的信息將會(huì)由全息顯示設(shè)備傳達(dá)給駕駛者。內(nèi)飾氛圍燈會(huì)參照棱鏡的配色方案以及顯示的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車搭載了ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)和無(wú)縫智能互聯(lián)功能，據(jù)介紹，該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)與導(dǎo)航系統(tǒng)配合，能夠?qū)崿F(xiàn)在高速公路單車道巡航狀態(tài)下的無(wú)人工干預(yù)駕駛，讓駕駛變得更安全、愉悅。

● 日產(chǎn)Ariya概念車

日產(chǎn)Ariya概念車采用了雙電機(jī)設(shè)計(jì)，同時(shí)輔以屢獲殊榮的日產(chǎn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，定位為一款純電動(dòng)轎跑SUV。

日產(chǎn)Ariya概念車?yán)^承了2017年?yáng)|京車展亮相的日產(chǎn)IMx零排放概念車的設(shè)計(jì)，新車相比當(dāng)下日產(chǎn)車型其設(shè)計(jì)語(yǔ)言得到了進(jìn)一步的升級(jí)，前臉則采用了全封閉式設(shè)計(jì)，巨大的V型前臉搭配簡(jiǎn)約的LED日行燈，使得整個(gè)車頭在優(yōu)雅的同時(shí)兼具力量感。

充電時(shí)，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車可采用CHAdeMO快速充電模式，充電接口會(huì)在駕駛員接近時(shí)自動(dòng)解鎖，并通過(guò)不同的顏色顯示車輛當(dāng)前的充電狀態(tài)。

車身側(cè)面，新車打破了目前日產(chǎn)家族的直線條設(shè)計(jì)，溜背式設(shè)計(jì)使得這款產(chǎn)品與眾不同，配合21英寸大尺寸輪圈，展示出其運(yùn)動(dòng)的俯沖之態(tài)。尺寸方面，車身長(zhǎng)/寬/高分別為4600/1920/1630mm。

車尾造型同樣遵循了簡(jiǎn)約、科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與前臉保持一致，通過(guò)平直有力的線條使得車尾非常好地保持了整體性和層次感，體現(xiàn)了成熟的設(shè)計(jì)功力。

由于取消了傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)及按鍵設(shè)計(jì)，新車的中控臺(tái)十分整潔。啟動(dòng)車輛時(shí)，融合觸摸功能的中控屏將會(huì)被點(diǎn)亮，而當(dāng)車輛斷電時(shí)，中控屏將會(huì)從表面消失。中控臺(tái)唯一的物理按鍵是 “啟動(dòng)”按鈕，用來(lái)控制12.3英寸顯示屏與空調(diào)系統(tǒng)，它巧妙的隱藏在中控臺(tái)實(shí)木裝飾的下方。而中控屏則完美的融于車門(mén)與內(nèi)飾元素之間，關(guān)閉后隱身不見(jiàn)。

據(jù)悉，概念車配備了ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，在啟用該系統(tǒng)之后，車內(nèi)的燈光會(huì)改變顏色，營(yíng)造出輕松的氛圍。

動(dòng)力部分，概念車采用前后雙電機(jī)，匹配ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，電池信息官方暫未透露，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 日產(chǎn)Note e-POWER NISMO S Black Limited

日產(chǎn)Note e-POWER NISMO S Black Limited在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，針對(duì)一些車身細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，該車在日本售價(jià)為268.29萬(wàn)日元起（約為17.5萬(wàn)元人民幣）。

作為日產(chǎn)Note NISMO特別版車型，新車外觀與NOTE e-POWER NISMO基本一致，只對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，主要在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處、車頂加入黑色涂裝，配合NISMO出品的運(yùn)動(dòng)套件。

外觀配置上，新車在此前NISMO套件的基礎(chǔ)上，新增：LED頭燈組、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)調(diào)教的定制懸架、強(qiáng)度更高的車身結(jié)構(gòu)、帶速度感應(yīng)功能的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、16英寸鋁合金輪轂配套Yokohama DNA S輪胎。而類似配置上新增絨面運(yùn)動(dòng)座椅、鋁合金踏板以及帶NISMO LOGO的門(mén)檻條。

新車還提供多種駕駛模式，可滿足不同的需求，不論追求卓越性能還是尋找出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，都能在該款車型中找到屬于自己的選擇。

動(dòng)力方面，新車搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)，該系統(tǒng)由一個(gè)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)，并提供兩種動(dòng)力，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為79馬力和83馬力，峰值扭矩為103N·m。電機(jī)輸出功率分別為109馬力和136馬力，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。

● 日產(chǎn)聆風(fēng)e+

日產(chǎn)聆風(fēng)e+正式亮相。該車相比現(xiàn)款車型續(xù)航里程有所提升可達(dá)570公里（日本JC08標(biāo)準(zhǔn)）。

新車基本維持了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)部分采用藍(lán)色裝飾，同時(shí)下包圍也使用藍(lán)色元素點(diǎn)綴，彰顯新能源車身份。

新車獨(dú)特的造型和結(jié)構(gòu)提供了大量的頭部空間，寬敞的貨物區(qū)域以及充足的客艙空間和靈活性。

作為高續(xù)航版本，其主要是在電池組上面進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)了解，現(xiàn)款聆風(fēng)電池組的容量為40kWh，而新車搭載62kWh的電池組，續(xù)航里程達(dá)到570公里（日本JC08標(biāo)準(zhǔn)，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為458公里）。另外，電機(jī)功率也從現(xiàn)款的110kW提升至160kW，扭矩從320N·m提升至340N·m。

2010年推出的聆風(fēng)是目前全球銷量最好的純電動(dòng)車型，目前全球銷量已超過(guò)40萬(wàn)輛，續(xù)航里程更高的版本推出，其銷量成績(jī)預(yù)計(jì)將更加快速增長(zhǎng)。

● 新款日產(chǎn)Serena

日產(chǎn)Serena中期改款車型相比老款，在外觀和安全配置上做了較大的改變和提升。作為日產(chǎn)汽車最受歡迎的小型MPV，其搭載榮獲眾多獎(jiǎng)項(xiàng)的e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)，將于11月上旬開(kāi)始在日本市場(chǎng)發(fā)售。

從外觀來(lái)看，日產(chǎn)Serena中期改款車型的前臉與老款車型存在較大差異，外觀將日產(chǎn)家族的V-motion前格柵造型進(jìn)一步升華，并采用點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，更大氣。

新車前大燈采用LED光源，后視鏡也新增了LED轉(zhuǎn)向燈帶。

車尾部分，新車的LED尾燈組采用了新的樣式，搭配同樣采用了新造型的后包圍，看上去更加新穎。根據(jù)車型不同，新款Serena共有四種輪圈樣式可供選擇。此外，新車還增加了日出橙及鉆石黑兩種新顏色，并可選擇黑色車頂涂裝，從而實(shí)現(xiàn)更時(shí)尚的雙色車身。

內(nèi)飾方面，改款車型的中控臺(tái)尺寸經(jīng)過(guò)加大，采用黑白配色，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)配上熟悉的按鍵位置，凸顯MPV的居家與實(shí)用。

座椅布局仍為2+2+3式7座布局，座椅材質(zhì)也有所升級(jí)。新款車型還針對(duì)安全配置進(jìn)行了升級(jí)，主動(dòng)安全/駕駛輔助系統(tǒng)變?yōu)槿禈?biāo)配項(xiàng)目，包括電子手剎、后方交通警示系統(tǒng)、LED自動(dòng)大燈、油門(mén)防誤踩系統(tǒng)、帶行人偵測(cè)的前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，新車提供2.0L自然吸氣車型、2.0L混動(dòng)車型，以及1.2L e-Power增程式電驅(qū)動(dòng)共三種不同動(dòng)力車型，部分車型還提供四驅(qū)版本。

● 新款日產(chǎn)Skyline

日產(chǎn)Skyline的第二次中期改款車型也在本次車展進(jìn)行了公開(kāi)亮相。新車針對(duì)外觀進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，同時(shí)針對(duì)內(nèi)飾和配置進(jìn)行了提升。動(dòng)力上，新車搭載3.5升V6混動(dòng)和3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款Skyline采用全新設(shè)計(jì)的前包圍，大嘴式前臉源于日產(chǎn)V-motion 1.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈組造型保留。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)飽滿，線條流暢，與現(xiàn)款車型一致。

車尾部分同樣和現(xiàn)款保持一致，依然是層次分明的設(shè)計(jì)；尾燈組略有變化，四圓尾燈變?yōu)長(zhǎng)ED光環(huán)式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新款Skyline整體延續(xù)了現(xiàn)款車型中控造型，僅在細(xì)節(jié)做了調(diào)整。新車換裝了帶有日產(chǎn)LOGO的新樣式多功能方向盤(pán)，同時(shí)儀表盤(pán)也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，其中央的液晶顯示屏面積更大。這樣的改動(dòng)可以說(shuō)更加與日產(chǎn)的理念同步。

此外，新款Skyline還是搭載了日產(chǎn)ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航駕駛輔助技術(shù)的首款量產(chǎn)車型，其提供了一系列主被動(dòng)安全配置和輔助駕駛功能，高速等良好路況下甚至允許駕駛員雙手脫離方向盤(pán)駕駛。

動(dòng)力方面，新款Skyline搭載全新VR30DDTT型3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)調(diào)校不同，3.0T車型的最大功率分別為305馬力和405馬力。與此同時(shí)，原有的3.5升混動(dòng)系統(tǒng)也將繼續(xù)提供，其由VQ35HR型3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最大功率分別為305馬力和68馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系車型均匹配7速手自一體變速箱。

編輯總結(jié)：除了以上我們提到的車型，日產(chǎn)還帶來(lái)了首款搭載ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)的城市通勤車日產(chǎn)Dayz、GT-R 50周年紀(jì)念版等，覆蓋不同級(jí)別、不同消費(fèi)人群。日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官山內(nèi)康裕（Yasuhiro Yamauchi）表示：“日產(chǎn)汽車對(duì)于未來(lái)的全球移動(dòng)出行擁有清晰的愿景。日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車僅僅是一個(gè)開(kāi)始，日產(chǎn)汽車正在思考如何通過(guò)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)來(lái)改變汽車的設(shè)計(jì)、制造并提升駕駛樂(lè)趣?！钡拇_，在這場(chǎng)關(guān)于未來(lái)汽車的淘汰賽上，日產(chǎn)不光帶來(lái)了全新的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，還帶來(lái)了多樣的智能駕駛技術(shù)，這樣的前瞻性，遠(yuǎn)不僅僅是驅(qū)動(dòng)形式的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)變。