[ EV知道 資訊 ]本周比亞迪有兩款車型上市，秦Pro DM超能版新增的82km續(xù)航版本上市，還有采用可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸中控屏的全新元EV360。吉利也將推出NEDC續(xù)航里程提升至450km的帝豪GSe。此外，艾康尼克獲得了造車資質(zhì)，具體內(nèi)容一起來看吧。

補(bǔ)貼后售16.99-17.99萬元 秦Pro DM超能版上市

我們從比亞迪官方獲悉，秦Pro DM超能版新增82km續(xù)航版本，新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.99-17.99萬元。相比于目前在售的純電續(xù)航53km版本的車型，此次上市的秦Pro DM超能版擁有更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)以及更優(yōu)越的續(xù)航表現(xiàn)。

編輯說：得益于國(guó)際設(shè)計(jì)大師艾格采用的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，秦Pro DM展現(xiàn)了動(dòng)感時(shí)尚的外觀。靈動(dòng)的龍臉造型、游龍躍動(dòng)腰線、流星曲線溜背造型、星藍(lán)懸浮喚醒式LED大燈，融入東西方美學(xué)的同時(shí)，又極富個(gè)性化。

補(bǔ)貼后售10.58萬元起 新款比亞迪元EV360上市

7月27日，比亞迪元EV360的改款車型正式上市。新車共推出兩款車型，補(bǔ)貼后的價(jià)格為10.58和10.98萬元。新車在外觀上繼續(xù)沿用老款元EV360的設(shè)計(jì)，不過在內(nèi)飾方面采用了最新的家族內(nèi)飾，搭載了可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸中控屏。動(dòng)力上與老款車型相同，采用了容量為42kWh的三元鋰電池，官方公布該車的NEDC續(xù)航里程為305km。

編輯說：實(shí)際上，老款（2019款）元EV360已經(jīng)于2019年3月初上市，但是過了不到一個(gè)月，該車的升級(jí)車型元EV535于當(dāng)月月底正式發(fā)售，元EV360就進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。由于元EV360還是存在一定的市場(chǎng)需求，因此比亞迪將元EV360車型進(jìn)行小幅升級(jí)后，重新推向市場(chǎng)。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

日前我們從官方獲悉，吉利繽越PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)已由此前的13.98-15.98萬元上調(diào)至14.98-16.98萬元，而整車配置、動(dòng)力參數(shù)均未發(fā)生變化。

編輯說：作為吉利繽越的插電混合動(dòng)力版本，繽越PHEV的推出不僅豐富了自身產(chǎn)品線，也給廣大消費(fèi)者提供了新的選擇?；蛟S是受國(guó)家補(bǔ)貼政策影響，吉利繽越PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)整體上調(diào)了1萬元，對(duì)其銷量是否有影響還需觀望。

 帝豪GSe將推續(xù)航450km車型

日前，我們從相關(guān)渠道了解到，吉利帝豪GSe將推出NEDC續(xù)航里程提升至450km的新車型，該車動(dòng)力與現(xiàn)款車型相同，外觀提供白+黑/紅+黑等雙色可選車身，預(yù)計(jì)于8月7日上市。

編輯說：2019年是新能源車的大年，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。吉利帝豪GSe作為吉利家族的首款跨界純電動(dòng)SUV車型，新款車型提升續(xù)航也在情理之中。

艾康尼克拿到造車資質(zhì) 年內(nèi)上市首車

近日，天津艾康尼克新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“艾康尼克”）發(fā)布消息稱，與天津市靜海區(qū)政府、天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司，就艾康尼克落戶靜海及美亞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜進(jìn)行簽約合作，這也意味著艾康尼克拿下汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

【艾康尼克七系】

編輯說：對(duì)于新造車企業(yè)來說，拿到造車資質(zhì)就意味著獲取了一張“準(zhǔn)生證”，只有這樣產(chǎn)品才能落地，不過目前也有很多尚未拿到資質(zhì)的車企，它們則一般采用代工的方式。

廣汽豐田純電版C-HR新消息 將于2020年進(jìn)入中國(guó)

我們從廣汽豐田官方獲悉，純電版C-HR將在2020年導(dǎo)入中國(guó)，該車曾在4月份的2019年上海國(guó)際車展上正式亮相，有望成為豐田在中國(guó)推出的首輛純電動(dòng)車型，C-HR EV基于汽油版的C-HR變化而來，外形上純電版僅前臉和輪轂與汽油版有所不同，其他均沒有明顯變化，不過廣汽豐田暫時(shí)未公布該車的動(dòng)力參數(shù)。

編輯說：豐田曾對(duì)外表示，將于2025年之前在中國(guó)推出10款以上電動(dòng)汽車；2030年前，在全球賣出超過550萬輛電動(dòng)汽車。目前豐田在混動(dòng)車型領(lǐng)域都有車型推出，對(duì)于純電動(dòng)車型，在7月19日，比亞迪與豐田汽車簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池，車型使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。

發(fā)行200億債券 上汽集團(tuán)融資大動(dòng)作

上汽集團(tuán)在早先時(shí)候發(fā)布公告：將擬以儲(chǔ)架發(fā)行方式申請(qǐng)公開發(fā)行200億元債券。據(jù)悉，這一計(jì)劃已經(jīng)得到上汽集團(tuán)董事會(huì)與監(jiān)事會(huì)的通過。上汽集團(tuán)發(fā)行債券所募集到的資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后，將用于補(bǔ)充上汽集團(tuán)流動(dòng)資金、研發(fā)創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)及適用的法律法規(guī)允許的其他用途。

編輯說：這已經(jīng)不是上汽集團(tuán)第一次因?yàn)椤把邪l(fā)創(chuàng)新”而募集資金。2017年1月上汽集團(tuán)以非公開發(fā)行的方式募集到資金150億元，而這些資金多被用于包括節(jié)能與新能源汽車新產(chǎn)品項(xiàng)目、燃料電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、智能駕駛汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目等研發(fā)創(chuàng)新上。而從上汽集團(tuán)再次募集資金來看，其在研發(fā)投入上仍需要后續(xù)資金的支持。

威馬汽車與特來電達(dá)成合作 建自有品牌充電站

威馬汽車與充電樁運(yùn)營(yíng)商特來電正式簽約，達(dá)成“兩層安全防護(hù)技術(shù)暨共建充電生態(tài)深化戰(zhàn)略合作”。威馬汽車將通過與充電樁運(yùn)營(yíng)商特來電的合作，共同建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)威馬自有品牌充電站。

編輯說：威馬汽車表示，其希望通過與特來電的合作，在高需求地區(qū)建設(shè)威馬品牌充電樁，并將品牌站內(nèi)的充電樁接入其旗下即客行App，通過大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)一步管理充電網(wǎng)絡(luò)，保障充電服務(wù)的有效有序進(jìn)行，避免燃油車占位、壞樁無人管理等問題。