[ EV知道 行業(yè) ]說起造車新勢力中最為低調(diào)的，合眾汽車絕對算一個，不聲不響取得了雙資質(zhì)，并在上個月斥資50億元建了第二工廠；在產(chǎn)品方面也交出了令人滿意的答卷——兩款面向不同消費人群的車型哪吒N01和合眾U相繼面市?；蛟S是因為太過沉默，不多的發(fā)聲似乎都石沉大海，甚至遭到質(zhì)疑。借此機會，我們不妨來復盤一下合眾汽車這些年做了些什么。

● 五年間的成長與收獲

合眾汽車創(chuàng)立于2014年的10月，注冊資金6.26億元，總投資超過70億元。

一個月后，合眾汽車落戶桐鄉(xiāng)。

2015年2月，合眾汽車正式與清華長江三角研究院共建研究中心。

2017年4月19日，也就是當年的上海車展前一天，國家發(fā)改委正式核準了合眾汽車的年產(chǎn)5萬臺純電動乘用車的建設(shè)項目，自此也成為獲得新能源牌照的第十三家企業(yè)。

只有項目批準還是不夠的，到了2018年5月，合眾汽車正式獲得的了工信部的生產(chǎn)資質(zhì)，自此合眾汽車成了第七家擁有雙資質(zhì)的新能源車企。與之相比，其他一些新造車企業(yè)是通過合作代工或購買等方式拿到生產(chǎn)資質(zhì)、獲得合法造車身份。

有了雙資質(zhì)，合眾汽車正式進入研發(fā)生產(chǎn)節(jié)奏，而在2018年2月，桐鄉(xiāng)工廠竣工也為后續(xù)的正式投產(chǎn)做好了準備。

在2018年的11月，首款純電動汽車哪吒N01正式上市銷售。

2019年，合眾汽車加快了步伐，3月，北京的設(shè)計中心正式揭幕，第二款量產(chǎn)車型U揭開了神秘面紗。

4月上海車展，第二款SUV車型合眾U正式亮相并開啟全面預售。

一個月之后的亞洲科技電子展上，彰顯合眾汽車在智能出行領(lǐng)域先鋒實力的 PIVOT 智能座艙、PIVOT 云平臺、域控制器等最新科技成果也悉數(shù)亮相，全方位展現(xiàn)了合眾汽車面向未來美好出行的智慧新生活愿景。 

6月27日，合眾汽車在江西宜春開工建設(shè)“全生態(tài)智慧工廠”。該工廠將設(shè)有沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝車間和樹脂車間、PACK車間等設(shè)施，占地50萬平米，總投資50億元人民幣，每年規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，計劃明年年底投產(chǎn)。

建成后，合眾汽車的年產(chǎn)能將增加到15萬輛，并將成為新創(chuàng)車企中唯一一家具有“雙資質(zhì)”和“雙工廠”的企業(yè)。進度和節(jié)奏之快，讓人不禁有些驚嘆。

● 產(chǎn)品用成績說話：上險量成績突出

上表為2019年1-4月造車新勢力上險情況，合眾汽車以1448臺位居榜單第4位，在沒有大肆宣傳的情況下，目前月銷量維持在了500臺左右。這樣的成績看似并不突出，但相比主攻北上廣等一二線市場的威馬、蔚來、小鵬來說，合眾汽車將主要精力放在了3線以下的城市（目標客戶是1-2線城市的小康和都市新移民、3-4線城市小鎮(zhèn)青年），不同于大多數(shù)新勢力偏愛定位高端，合眾汽車的愿景是讓高品價比智能電動汽車“觸手可及”。這樣的差異化打法，也為后續(xù)合眾的發(fā)力提供了堅實的基礎(chǔ)。

● 消費者為合眾汽車“打call”

7月9日，2019年中國新能源汽車消費者調(diào)研結(jié)果與EV-TEST測評結(jié)果在昆明同期發(fā)布，調(diào)研結(jié)果顯示，在新能源汽車純電小型SUV消費者滿意度方面，合眾汽車旗下首款量產(chǎn)車哪吒N01以領(lǐng)先同級的輕松駕控、舒適安全空間、年輕時尚顏值，智能科技體驗，取得綜合評分第二佳績（評分764分）。這一結(jié)果從側(cè)面證明了合眾汽車對于消費趨勢和客戶需求的準確把握，以及正確的產(chǎn)品策略。

哪吒N01定位“四好”青年純電動SUV，于2018年11月正式上市。該車最大續(xù)航里程為380公里，快充可實現(xiàn)30分鐘內(nèi)充至80%電量，50公里加速僅4.9秒，可實現(xiàn)智能語音識別、車輛遠程控制、車載WIFI、手機互聯(lián)、360度全景影像等功能，全系標配10.1寸顯示屏、自動空調(diào)、無鑰匙進入、一鍵啟動等越級配置。最新數(shù)據(jù)顯示，從去年11月至今年6月，哪吒N01已經(jīng)實現(xiàn)累計超過5000臺的交付，牢牢占據(jù)新創(chuàng)車企第一陣營地位。

今年8月，中期改款車型哪吒N01 2020 款將正式上市，新車將圍繞用戶出行痛點，在續(xù)航、空間、性能、智能等方面實現(xiàn)多達27項的功能升級，續(xù)航更遠（最高可達430km）、空間更大、性價比更高、更節(jié)能更智能。

● 再接再厲，年底帶來第二款產(chǎn)品

合眾汽車第二款產(chǎn)品U將在今年年底上市，主打一二線城市。2019年，對于中國的新能源汽車廠商來說，進入第一次分水嶺，2019年3月26日，2019年新能源補貼政策正式發(fā)布。習慣了高補貼帶來高收益的新能源車企，在這一刻幾家歡喜幾家愁。盡管政府給出了3個月的緩沖期，大多數(shù)車企都發(fā)布了保價政策。但在同時也紛紛的收緊了錢袋子。而正是在這個節(jié)點上，合眾汽車卻表現(xiàn)出了不一樣的態(tài)度，相比之前很“佛系”的處世態(tài)度，一下子變得極富戰(zhàn)斗性。從3月的北京研發(fā)中心揭幕，合眾U正式亮相，到4月上海車展的開啟預售，到之后的亞洲消費電子展的全面亮相，合眾汽車不斷刷新進度。

● 每年推出一款新車

根據(jù)合眾新能源規(guī)劃，截至2020年底，其將依托HPC與HPA兩個正向純電動汽車專屬平臺，推出三款不同類型和不同級別的車型，后續(xù)計劃每年推出一款新車型，覆蓋A0-A+級主流市場。

其中，已上市的哪吒N01即出自HPA緊湊型平臺，而合眾U則是基于HPC中大型平臺打造；2020年將推出HPA平臺后續(xù)車型。

● 繼續(xù)拓寬渠道

在渠道營銷方面，年初，合眾新能源15家哪吒中心同時在深圳、天津等地開業(yè)，標志著“哪吒汽車云海計劃”的落地。該計劃主要以輕資產(chǎn)模式將渠道充分下沉至能夠觸達的一縣一店，包括哪吒SAAS云系統(tǒng)平臺和哪吒小店兩個部分。

其中前者涵蓋汽車銷售、線上購物、車主服務等不同移動業(yè)務終端；而后者則是一個創(chuàng)業(yè)平臺，包括中心、小店和小站，從倉儲、交付到維修、保養(yǎng)，遍及整個銷售服務生態(tài)圈。合眾新能源預計從2019年到2021年，開啟3000家哪吒小店。

為進一步拓展一二線等城市的銷售渠道，合眾汽車又牽手了新的合眾伙伴。6月25日，合眾汽車與中國和諧新能源汽車控股有限公司在上海簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為產(chǎn)品后續(xù)的銷售做鋪墊。

最新的進展是，7月16日，合眾汽車與臺灣慶嘉實業(yè)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方依據(jù)海峽兩岸市場的開拓，就合眾汽車產(chǎn)品在臺灣地區(qū)的進行SKD生產(chǎn)銷售事宜達成一致。

根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自資源優(yōu)勢推廣業(yè)務，打造以滿足用戶需求為核心的營銷模式，提供多元化的智慧出行解決方案。其中慶嘉實業(yè)作為合眾汽車在臺灣地區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴，將負責在臺灣地區(qū)開展合眾汽車SKD業(yè)務，助推合眾汽車產(chǎn)品進入臺灣市場銷售。多元化的渠道建設(shè)，除了有助于汽車銷售，也有助于品牌的打造和推進。