[ EV知道 行業(yè) ]近日，歐洲NCAP公布了一批新車(chē)的碰撞測(cè)試成績(jī)，其中就包含今年上半年全球銷(xiāo)量最好的車(chē)型——特斯拉 Model 3，在本次碰撞測(cè)試中，2019款特斯拉Model 3獲得了最高五星評(píng)級(jí)，在各項(xiàng)測(cè)試中均達(dá)到了優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，其中在正面40%和正面100%碰撞中均能為車(chē)內(nèi)乘員提供充分的保護(hù)。

● 關(guān)于Euro-NCAP

Euro-NCAP即歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)，汽車(chē)界最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，創(chuàng)始于1997年，由歐洲七個(gè)政府組織組成。主要由英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室以及英國(guó)運(yùn)輸部。隨后法國(guó)、德國(guó)、瑞典、荷蘭和加泰羅尼亞--西班牙的一部分也加入該組織。

NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫(xiě)，即新車(chē)碰撞測(cè)試。NCAP是最能考驗(yàn)汽車(chē)安全性的測(cè)試，這些法規(guī)中公認(rèn)最為嚴(yán)格的是歐盟實(shí)施的EURO-NCAP測(cè)試。自2009年起，EuroNCAP對(duì)于每個(gè)車(chē)型的用一個(gè)統(tǒng)一的星級(jí)來(lái)評(píng)價(jià)，最高為5星。對(duì)于車(chē)型安全性的評(píng)價(jià)由四部分組成，成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)。整體得分是由四部分測(cè)試得分加權(quán)計(jì)算而得，同時(shí)還要確保每一部分不能低于整體星級(jí)。

● 本次碰撞測(cè)試成績(jī)排名前十車(chē)型

● 2019款特斯拉Model 3  E-NCAP碰撞測(cè)試解讀

1. 總體評(píng)價(jià)

本次參加碰撞測(cè)試的車(chē)型是2019款特斯拉Model 3，在此次歐洲 NCAP 標(biāo)準(zhǔn)下 Model 3 各項(xiàng)表現(xiàn)依然均處于優(yōu)秀水平，在對(duì)成人的保護(hù)得分為96分，對(duì)兒童的保護(hù)得了86分；而在行人安全保護(hù)方面，Model 3的得分為74分；在輔助安全類(lèi)別中拿到了迄今為止的最高分94分。

2. 40%偏置碰撞測(cè)試

參試車(chē)駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個(gè)男性假人，車(chē)輛以64km/h時(shí)速用車(chē)頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測(cè)車(chē)內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。

特斯拉表示，對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘員，此車(chē)提供的保護(hù)水平都是一致的。

3. 正面100%碰撞

撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)，同時(shí)該假人的胸部也受到充足的防護(hù)。正面100%碰撞測(cè)試滿分8分，這款轎車(chē)拿到了7.7分。 

4. 側(cè)面碰撞測(cè)試

側(cè)面碰撞測(cè)試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測(cè)試方式。在側(cè)面柱撞測(cè)試中，新車(chē)的側(cè)氣簾及時(shí)彈出對(duì)模擬駕駛員假人頭部提供良好保護(hù)；但對(duì)假人的胸部只能提供最低程度的防護(hù)。

在這項(xiàng)碰撞測(cè)試中，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均及時(shí)彈開(kāi)，雖然車(chē)門(mén)經(jīng)撞擊后發(fā)生明顯變形，但車(chē)內(nèi)模擬駕駛員假人頭部、胸部以及身體其他部位均受到良好的保護(hù)。

5. 兒童保護(hù)測(cè)試

兒童保護(hù)測(cè)試成績(jī)滿分為49分，Model 3拿到42.3分。在針對(duì)6-10歲兒童的碰撞實(shí)驗(yàn)中，取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。

在正面碰撞時(shí)，頸部張力的讀數(shù)顯示10周歲兒童假人頸部受壓力指數(shù)略高，而6周歲兒童模擬假人則可以受到良好的保護(hù)。在進(jìn)行側(cè)面碰撞時(shí)中，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位均受到良好防護(hù)，Model 3在這部分評(píng)估中得分最高。

并且，此時(shí)前乘客安全氣囊可以被禁用，以允許在該座位位置使用后向的兒童約束。向司機(jī)提供了安全氣囊狀況的明確信息。后排座椅提供兩個(gè)接口，可安裝Isofix或i-size標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。

6. 行人保護(hù)測(cè)試

我們從圖中色塊就能看出，Model 3的保險(xiǎn)杠在對(duì)行人的腿部及骨盆有有著較好的防護(hù)，對(duì)行人腿部和骨盆區(qū)域的保護(hù)在所有測(cè)試地點(diǎn)都是很好的，由此取得了滿分的成績(jī)。而對(duì)被撞行人的頭部所提供的保護(hù)則是混合的，在很大的地方，保護(hù)是足夠的，但在擋風(fēng)玻璃底部和剛性擋風(fēng)玻璃柱上可以看到性能不佳的地方，頭部保護(hù)單項(xiàng)成績(jī)拿到12.1分。

Tesla 3的AEB系統(tǒng)可以檢測(cè)到如行人、騎自行車(chē)者以及其他車(chē)輛。在測(cè)試其對(duì)行人的反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)表現(xiàn)良好，滿分12分，特斯拉Model 3拿到11.6分的成績(jī)。在對(duì)騎自行車(chē)人員的反應(yīng)測(cè)試中，得到了滿分。

7. 輔助安全系統(tǒng)測(cè)試

特斯拉Model 3在輔助安全類(lèi)別中拿到了迄今為止的最高分94分，在座椅安全帶提醒以及車(chē)道輔助系統(tǒng)上都拿到了滿分的成績(jī)。

在車(chē)輛輔助安全系統(tǒng)的測(cè)試中，特斯拉Model 3標(biāo)配前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，并在測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀通過(guò)考核拿到了滿分。同時(shí)，新車(chē)配備了智能車(chē)速限制系統(tǒng)，使用數(shù)字映射來(lái)識(shí)別本地限速，并將此信息提供給駕駛員來(lái)允許駕駛員設(shè)置限速。此外，AEB系統(tǒng)在測(cè)試其對(duì)其他車(chē)輛在公路速度上的響應(yīng)方面表現(xiàn)良好。車(chē)道支持系統(tǒng)有助于防止無(wú)意中偏離車(chē)道，還可以在一些更為危急的情況下進(jìn)行干預(yù)。

寫(xiě)在最后

結(jié)果顯示特斯拉Model 3獲得5星評(píng)級(jí)，并且在這批測(cè)試車(chē)型中綜合成績(jī)排名最高。在以往的測(cè)試中，特斯拉的另外兩款車(chē)型Model S和Model X也拿到了較高的得分。一直以來(lái)E-NCAP的車(chē)輛評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是非常細(xì)致且嚴(yán)苛的，而且對(duì)于行人、乘員尤其是兒童的保護(hù)相當(dāng)重視，這些成績(jī)也給想買(mǎi)車(chē)的用戶提供了一個(gè)參考。