[ EV知道 資訊 ]進(jìn)入7月份，2019年的上半年已經(jīng)結(jié)束，下半年車企面臨的形勢已然是更加嚴(yán)峻，補(bǔ)貼退坡，國六實(shí)施，此時(shí)一些重要的政策措施也隨之而來。財(cái)政部 稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，再次明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅，海南省全面放開新能源小客車增量指標(biāo)。2018年的雙積分成績出爐，合資企業(yè)的情況不容樂觀。此外，本周還有一款新車上市，2019款榮威eRX5正式上市。具體情況下面跟我一起來看吧~

1. 財(cái)政部：2021年之前新能源車免征購置稅

財(cái)政部 稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，再次明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅，公告于2019年7月1日起開始執(zhí)行。

編輯說：免除新能源車的購置稅，既是為了環(huán)保等多方面考慮，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也是為了刺激消費(fèi)市場，確保市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理范圍內(nèi)的重要舉措之一。

2. 2018年雙積分成績出爐 仍有幾家穩(wěn)居零分

工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合公布了2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。2018年度中國境內(nèi)141家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2313.91萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1456公斤，平均燃料消耗量實(shí)際值為5.80升/100公里，燃料消耗量正積分為992.99萬分，燃料消耗量負(fù)積分為295.13萬分，新能源汽車正積分為403.53萬分。（詳情點(diǎn)擊：這里）

圖片來源：工信部官網(wǎng)截圖

編輯說：根據(jù)雙積分政策規(guī)定，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。積分不達(dá)標(biāo)又未抵償負(fù)積分，車企將面臨被暫停申報(bào)汽車目錄、停止部分傳統(tǒng)汽車車型生產(chǎn)或進(jìn)口的處罰。

3. 海南省全面放開新能源小客車增量指標(biāo)

6月29日，海南省公安廳發(fā)布通告，為了積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，增強(qiáng)市場消費(fèi)活力，合理滿足群眾和企業(yè)購車需求，2019年7月1日—2020年12月31日期間，海南省全面放開新能源小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)資格條件及數(shù)量。

編輯說：省內(nèi)單位和個(gè)人申請(qǐng)新能源小客車增量指標(biāo)資格條件及數(shù)量不受《海南省小客車保有量調(diào)控管理辦法（試行）》限制，可按需申請(qǐng)新能源小客車增量指標(biāo)。非海南戶籍、未在瓊申請(qǐng)取得居住證等情況均可申請(qǐng)，未取得公安機(jī)關(guān)核發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛證的個(gè)人，也可以按需申請(qǐng)新能源小客車增量指標(biāo)。

4. 售17.59-19.99萬元 2019款榮威eRX5正式上市

日前，我們從上汽集團(tuán)官方獲悉，2019款榮威eRX5正式上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為17.59-19.99萬元。此次改款最大的受益在于配置方面，更加豐富豪華。

編輯說：榮威eRX5自上市以來連續(xù)多次蟬聯(lián)混動(dòng)SUV市場單月銷量冠軍，此次推出2019款車型產(chǎn)品競爭力有所提升，相信上市后會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

5. 全國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛

公安部交管局公布了上半年全國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)俗钚聰?shù)據(jù)。截至2019年6月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車2.5億輛；全國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，占汽車總量的1.37%。在汽車保有量中，私家車保有量為1.98億輛。截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，占汽車總量的1.37%，與去年年底相比，增加83萬輛，增長31.87%；與去年同期相比，增加145萬輛，增長72.85%。其中，純電動(dòng)汽車保有量281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。

編輯說：從城市分布來看，在全國范圍內(nèi)，汽車保有量超過100萬輛的城市有66個(gè)，相比去年同期增加8個(gè)。其中11個(gè)城市汽車保有量超過300萬輛，北京、成都的汽車保有量更是超過500萬輛。

6. 上汽集團(tuán)重大人事變動(dòng) 王曉秋接任集團(tuán)總裁

在“上海發(fā)布”公布的上海市市管干部任職前公示中顯示，現(xiàn)任上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任的王曉秋擬任市管企業(yè)正職，將接任即將退休的陳志鑫，從集團(tuán)副總裁升任集團(tuán)總裁。

編輯說：在王曉秋的眾多履職經(jīng)歷中，他在上汽乘用車的業(yè)績最為突出。2014年，王曉秋離開履職四年多的上汽通用，重回上汽乘用車擔(dān)任總經(jīng)理一職；2015年，王曉秋定下了上汽乘用車2020年達(dá)到百萬的銷量目標(biāo)。在當(dāng)前車市蕭條的情況下，如何讓上汽集團(tuán)保持優(yōu)勢地位，對(duì)于即將接任的王曉秋來說，更大挑戰(zhàn)接踵而來。

7. 已具備規(guī)模量產(chǎn)能力 恒大首款電動(dòng)車國能 93下線

6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)旗下首款車型——國能 93量產(chǎn)下線。據(jù)悉國能 93是一款基于瑞典薩博鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造的純電動(dòng)車型，早在恒大入主前NEVS就已完成該車型的研發(fā)。

編輯說：早在恒大收購國能汽車股份之前，國能汽車就已經(jīng)宣布過國能 93車型下線的消息，其發(fā)布的預(yù)售價(jià)為16.98萬元。對(duì)于此次量產(chǎn)車的下線，恒大方面表示，雖然在嚴(yán)格意義上，國能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽車，但它的量產(chǎn)下線仍具有里程碑意義，標(biāo)志著恒大在國內(nèi)的生產(chǎn)線也已具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力。

8. 吉利與百度簽約 就智能出行展開多方面合作

“Baidu Create 2019”百度 AI 開發(fā)者大會(huì)在北京國家會(huì)議中心舉辦。吉利控股集團(tuán)董事長李書福與百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏共同宣布，吉利控股與百度將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開全面戰(zhàn)略合作。

編輯說：百度于2017年正式發(fā)布Apollo，目前156個(gè)生態(tài)合作伙伴加入Apollo開展研發(fā)和產(chǎn)品合作，覆蓋了全球頂級(jí)OEM、Tier1、出行服務(wù)商，已成長為全球最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛平臺(tái)和生態(tài)。從吉利博越PRO開始，吉利汽車將開始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)。

9. 中國一汽徐留平：2025年實(shí)現(xiàn)新能源車占比40%

中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平出席了2019世界新能源汽車大會(huì)，他在會(huì)上表示，到2025年，中國一汽計(jì)劃新能源產(chǎn)品在乘用車產(chǎn)品中占比40%以上；到2030年，新能源產(chǎn)品在乘用車產(chǎn)品中占比60%以上。

編輯說：徐留平還表示，一汽集團(tuán)堅(jiān)定把新能源汽車作為集團(tuán)公司整體及各品牌發(fā)展的重點(diǎn)主體，并把“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化”作為汽車發(fā)展的方向和突破口。他進(jìn)一步透露，到2025年，中國一汽計(jì)劃新能源產(chǎn)品在乘用車產(chǎn)品中占比40%以上；到2030年，新能源產(chǎn)品在乘用車產(chǎn)品中占比60%以上。此外，一汽集團(tuán)和合資企業(yè)的協(xié)同將在2030年大幅提升；今年紅旗新能源汽車將推3萬5千輛，相對(duì)增長絕對(duì)值11倍左右。

10. 長安汽車朱華榮：2025年新能源車銷量占比超25%

7月2日，長安汽車總裁朱華榮出席了2019世界新能源汽車大會(huì)，他在會(huì)上發(fā)表了題為《以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，突破至暗時(shí)刻，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》主題演講，電動(dòng)汽車將在2023年進(jìn)入爆發(fā)階段。而香格里拉”計(jì)劃是長安汽車的重中之重，計(jì)劃到2025年，新能源汽車銷量占比超過25%。

編輯說：朱華榮認(rèn)為，2023年將迎來電動(dòng)汽車的爆發(fā)年，同時(shí)，他還在演講中指出，無智能不未來，未來汽車是大型智能移動(dòng)終端；無生態(tài)不未來，上一輪汽車產(chǎn)業(yè)是圍繞產(chǎn)品為核心轉(zhuǎn)為以用戶為核心，中國品牌將大有可為。