[ EV知道 資訊 ]今天是2019年6月25日（星期二），工信部對外發(fā)文稱廢止新能源車動力電池“白名單”，中汽協(xié)發(fā)布“新能源汽車安全倡議” 。此外，比亞迪全球設(shè)計中心在深圳坪山正式落成落成，威馬宣布過渡期后不漲價。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

工信部廢止新能源車動力電池“白名單”

工信部官網(wǎng)發(fā)布文件稱，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。這意味著新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。

編輯說：一直以來，動力電池“白名單”在支持汽車動力電池企業(yè)發(fā)展完善方面起到了巨大作用；但同時尚未進入電池目錄的企業(yè)的發(fā)展則被阻隔，特別是一些外資企業(yè)，“白名單”目錄一定程度上影響了部分外資企業(yè)選擇合作伙伴的范圍。隨著“白名單”正式取消，國內(nèi)動力電池領(lǐng)域也將迎來更多的參與者，促進產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。

中汽協(xié)發(fā)布“新能源汽車安全倡議”

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《新能源汽車安全倡議書》，號召全行業(yè)企業(yè)加強行業(yè)自律、積極承擔(dān)新能源汽車安全主體責(zé)任。一汽、東風(fēng)、上汽等主流整車企業(yè)，寧德時代、天津力神等動力電池企業(yè)，國網(wǎng)等充電運營企業(yè)總計25家企業(yè)共同簽署了倡議書。

編輯說：安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，安全問題有可能對產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展勢頭帶來毀滅性的打擊。近期電動汽車著火事件，已經(jīng)讓人們對新能源車的可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑，所以，接下來樹立行業(yè)的安全標準，對企業(yè)加強要求就顯得 格外重要。

比亞迪全球設(shè)計中心落成

比亞迪全球設(shè)計中心在深圳坪山正式落成落成，該中心位于深圳比亞迪總部，建筑面積12,600平方米，可容納300名設(shè)計師及100名外部設(shè)計人員。以艾格、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂為首的比亞迪“新設(shè)計團隊”將在這里辦公，據(jù)悉，該設(shè)計中心將設(shè)計乘用車、商用車還有云軌、云巴等軌道交通。

編輯說：比亞迪全球設(shè)計中心的成立，也預(yù)示著比亞迪系列產(chǎn)品將邁上國際化的道路，比亞迪旗下的一眾國際設(shè)計大師和技術(shù)專家將憑借更好的硬件基礎(chǔ)，為消費者帶來更加優(yōu)秀的作品。

北京新能源車指標申請破43萬

北京小客車指標辦公布今年第三期小客車指標配置數(shù)據(jù)。新能源小客車指標申請個人共有430656個有效編碼、單位共有8802家。其實早在第1期申請者就已經(jīng)破44萬，2019年的5.4萬個新能源車指標已經(jīng)在首期搖號中全部用盡。若按照現(xiàn)行的規(guī)則計算，新的申請者將需要等待8年，也就是2027年后才能獲得指標。

編輯說：在第一輪指標發(fā)放了5.4萬個后，新能源牌照的申請人數(shù)依然超過了43萬，且今年的配額已經(jīng)首期申請中用盡，今年想要獲得指標已是無望，新加入排隊的申請者預(yù)計要排到2027年才能獲得指標。

威馬EX5宣布過渡期結(jié)束后價格保持不變

今天是2019年新能源補貼政策過渡期最后一天，威馬汽車在其官方微信公眾號上推送了一則消息，表示威馬EX5的多款車型在過渡期結(jié)束后保持價格不變。

編輯說：2019年補貼政策和2018年相比，退坡幅度達到50%，地方補貼取消，對能量密度、能耗系數(shù)的要求更加嚴格，新政下新能源車面臨漲價已是必然。而威馬汽車對于補貼的態(tài)度一直都是走在很多車企前面，不過此次并沒有公布活動截止時間。