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馬自達電氣化計劃曝光 將暫緩轉子引擎車型研發(fā)

2019 年 06 月 13 日 10 : 31 原創(chuàng) 編輯：余文娟 來源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]中國將在7月1日起全國大范圍實施國六排放標準，而歐洲地區(qū)的排放法規(guī)同樣也日趨嚴格。近日馬自達公司首席執(zhí)行官丸本明(Akira Marumoto)透露了公司的電氣化計劃，其將增加純電動汽車以及插電式混合動力車型，并暫緩轉子引擎車型的研發(fā)。

馬自達電氣化計劃曝光 將暫緩轉子引擎車型研發(fā)

馬自達新能源車型 Kiyora

該公司將于2020年推出其首款電動汽車，將基于馬自達自主研發(fā)架構。馬自達還與豐田汽車合作開發(fā)新型電動汽車架構。馬自達計劃于2021年或2022年推出插電式混合動力汽車。截止2030年，馬自達汽車將全線實現(xiàn)電動化，將旗下95%的車型都布局為插電式混合動力車型，而另外的5%車型則為純電動汽車。

丸本明希望這些新車型及SkyActiv-X壓縮點火汽油發(fā)動機助其達到歐盟2021年新車型的二氧化碳排放目標，即95克每公里。據(jù)報道，未達到這一目標的汽車制造商在歐盟銷售的汽車每超出1克碳排量將被處以每克95歐元 (合人民幣743元)的罰款。

馬自達電氣化計劃曝光 將暫緩轉子引擎車型研發(fā)

丸本明還表示，馬自達將繼續(xù)自主研發(fā)發(fā)動機。他表示馬自達是一家規(guī)模較小的汽車企業(yè)，因此需要“專注于自身的獨特性”，而與其他汽車制造商分享動力系統(tǒng)則會“削弱自身的獨特性”。當被問及該公司的標志性的轉子發(fā)動機時，丸本明表示，即使RX-8車型被淘汰，公司仍在繼續(xù)開發(fā)轉子發(fā)動機，并表示其“首次應用將作為電動車的增程器”。

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