[ EV知道 資訊 ]本周，國家發(fā)改委等三部門發(fā)布了各地不得對新能源汽車實行限行、限購的實施方案。FCA宣布撤回對雷諾的合并提議，全球最大規(guī)模的汽車聯(lián)盟就此破滅。此外，拜騰、合創(chuàng)、零跑以及博郡都有產(chǎn)品下線，離量產(chǎn)更進(jìn)一步。還有就是關(guān)于賽車的消息，大眾ID.R以6分05秒336的成績刷新紐北電動汽車圈速記錄，更多詳情我們下面就一起來看看吧~

1.三部門：各地不得對新能源汽車實行限行、限購

國家發(fā)改委等三部門正式發(fā)布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。明確指出，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。

編輯說：相信這個消息是很多人喜聞樂見的，就拿北京而言，現(xiàn)在新能源車牌都已經(jīng)排到了8年以后，如果能開放購買新能源車必將迎來銷量高潮，然而其中暴露出的交通擁堵問題也是可想而知，但對于有些汽車保有量不是特別大的城市，這絕對是一個好消息。

2.FCA宣布撤回對雷諾的合并提議

上周，F(xiàn)CA正式向雷諾集團(tuán)提交了一份提案，提議將各自的業(yè)務(wù)按照50:50的股比進(jìn)行合并。而近日我們從外媒處獲悉，由于雷諾董事會未能就收購做出決定，菲亞特克萊斯勒（FCA）已撤回了對雷諾的合并提議。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產(chǎn)43%投票權(quán)的股份，日產(chǎn)持有雷諾15%的無投票權(quán)股份。日產(chǎn)擔(dān)心菲亞特克萊斯勒加入雷諾后會影響其利潤。盡管日產(chǎn)沒有權(quán)力阻止雷諾和菲亞特的合并，因為其在雷諾15%的股份不包括投票權(quán)，但贏得日產(chǎn)的支持，仍被視為FCA -雷諾結(jié)盟成功的關(guān)鍵。

編輯說：合并消息剛出來的時候，就引發(fā)了一眾討論，不少人對于它們的合并是喜聞樂見的。一周以來，雷諾和菲亞特積極探討合并，以控制生產(chǎn)汽車的成本，并整合資源。按照規(guī)劃，合并之后該公司將成為全球最大的汽車設(shè)備制造商，擁有870萬輛的銷量規(guī)模。如果再加上雷諾與日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟，其銷量總規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到1500萬輛。

3.首臺BYTON M-Byte白車身下線 或年內(nèi)預(yù)售

日前，我們從拜騰汽車官方了解到，拜騰首款量產(chǎn)車M-Byte第一臺全工藝打造的白車身已經(jīng)下線。據(jù)此前消息，BYTON M-Byte將于2019年第四季度正式投產(chǎn)，并在年內(nèi)開啟預(yù)售。

編輯說：此前，畢?？档碾x職讓業(yè)界議論紛紛，此番新車白車身下線也算是對外界質(zhì)疑的一個回應(yīng)——無論是融資還是產(chǎn)品進(jìn)程，都很順利。相信未來量產(chǎn)的BYTON M-Byte會給整個汽車市場帶來一些新鮮感，畢竟特立獨行的外觀內(nèi)飾以及爆棚的科技感還是很有看頭的。關(guān)于該車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

4.交付在即 零跑S01量產(chǎn)車正式下線

零跑旗下首款量產(chǎn)車型——零跑S01正式下線，標(biāo)志著該車批量交付進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。今年年初，該車已正式上市，共推出4款不同配置車型，官方已公布該車的指導(dǎo)價格區(qū)間為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策后，指導(dǎo)價為10.99-14.99萬元。

編輯說：零跑S01年初上市時公布的補貼后售價區(qū)間為10.99-14.99萬元，那時還是2018年的補貼標(biāo)準(zhǔn)，在3月26日，2019年補貼新政出臺后，所以新能源汽車售價上調(diào)已是必然，所以那時零跑S01的售價是否還具性價比還很難說。

5.合創(chuàng)首款SUV試驗車下線 與概念車高度相似

我們從合創(chuàng)官方了解到，合創(chuàng)首款車型的量產(chǎn)工程試驗車已下線，目前該車正在測試階段。新車整體設(shè)計與此前廣汽蔚來發(fā)布的合創(chuàng)概念車相似度達(dá)90%，據(jù)此前消息稱，該車量產(chǎn)版車型將在今年年底正式發(fā)布，并將于2020年上半年開始交付。

編輯說：HYCAN合創(chuàng)概念車定位純電動SUV，外形設(shè)計很有辨識度，采用了全新的LOGO，大體上延續(xù)了蔚來ES系列的風(fēng)格，其NEDC續(xù)航里程或?qū)⒊^600km。這款車將于年底發(fā)布，并于明年年初交付。新車具體參數(shù)目前尚未得知，更多消息我們將持續(xù)關(guān)注。

6.博郡iV6首臺白車身下線 明年一季度開始交付

博郡iV6首臺白車身正式下線，意味著博郡汽車首款車型距離量產(chǎn)交付更進(jìn)一步。博郡iV6是博郡汽車旗下5座中型純電動SUV，該車在2019上海車展上已正式開啟預(yù)售，其補貼前的預(yù)售價為25-35萬元，計劃于2020年一季度開始交付。

編輯說：博郡iV6首臺白車身的正式下線，代表著博郡汽車的車輛產(chǎn)品架構(gòu)已經(jīng)定型，接下來將開始進(jìn)行底盤、動力、電子電器、內(nèi)外飾等總裝零件的總裝工作，企業(yè)將正式步入車型生產(chǎn)的新階段，也為今年年底iV6的順利量產(chǎn)發(fā)出了信號。

7.用于產(chǎn)品開發(fā)等 博郡汽車獲得25億投資

2019年5月30日，南京博郡新能源汽車有限公司與中化國際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本已正式簽署投資合作協(xié)議，此次博郡汽車的投資方不止銀鞍資本一家企業(yè)，投資總規(guī)模達(dá)到25億人民幣，資金將主要用于博郡汽車的產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷投入。

編輯說：博郡汽車此次融資的投資方包括銀鞍資本、盛世投資、中科產(chǎn)業(yè)基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等，投資總規(guī)模達(dá)25億，本輪融資所募集資金將主要用于博郡汽車的產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷投入。目前，博郡汽車稱其正按照規(guī)劃推進(jìn)各項工作，首款車型博郡iV6將于2019年底在天津正式量產(chǎn)，2020年一季度開始交付。

8.大眾ID.R刷新紐北電動汽車圈速記錄

德國時間2019年6月3日，大眾ID.R電動跑車在總長20.8公里、共有73個彎道的紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行了圈速挑戰(zhàn)，最終以6分05秒336的成績打破了2017年由蔚來汽車EP9創(chuàng)造的6分45秒90最快電動汽車單圈圈速紀(jì)錄紀(jì)錄。

編輯說：這條位于德國科隆南部的紐博格林北環(huán)賽道是眾多汽車廠商主戰(zhàn)場，還被幾乎所有汽車制造商用來測試車輛，這里的單圈紀(jì)錄也因此被視為賽車和運動型量產(chǎn)車型的重要榮譽。接下來今年9月份，大眾ID.R還有挑戰(zhàn)中國“天門”山路，這條山路賽道全程擁有99道彎、高度落差1000米，同樣有著極高的難度，期待那時大眾ID.R給我們帶來更大的驚喜。

9.愛馳汽車成江鈴控股最大股東 正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)

6月4日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股有限公司擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。此次增資擴股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。江鈴控股的注冊資本由10億元增加至20億元，相應(yīng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為：愛馳汽車50%、江鈴汽車集團(tuán)25%、長安汽車25%，愛馳汽車成為最大的股東方。至此，愛馳汽車正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

編輯說：愛馳汽車此次入股江鈴控股，有望實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補、資源共享，為愛馳汽車的快速奠定基礎(chǔ)。最重要的是，愛馳汽車通過增資江鈴這種方式，間接獲取了生產(chǎn)資質(zhì)，使其產(chǎn)品得以盡快落地。

10.主要補電 重慶發(fā)布2019年新能源汽車補貼政策

重慶市經(jīng)信委與市財政局、市能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，其中提到，將在購置、充電設(shè)施建設(shè)、充電費用、加氫站建設(shè)四個方面進(jìn)行補貼。（延伸閱讀：重慶2019年新能源汽車補貼政策）

編輯說：目前出臺2019年新能源汽車補貼政策的地方還不多，重慶算是率先發(fā)布，給其他城市起到了一定的示范作用，對于重慶把補貼重心由“補車”改為“補電”，您認(rèn)為如何呢？