[ EV知道 資訊 ]上周，FCA正式向雷諾集團提交了一份提案，提議將各自的業(yè)務按照50:50的股比進行合并。而日前，我們從外媒處獲悉，由于雷諾董事會未能就收購做出決定，菲亞特克萊斯勒（FCA）已撤回了對雷諾的合并提議。
一周以來，雷諾和菲亞特積極探討合并，以控制生產汽車的成本，并整合資源。按照規(guī)劃，合并之后該公司將成為全球最大的汽車設備制造商，擁有870萬輛的銷量規(guī)模。如果再加上雷諾與日產和三菱的聯盟，其銷量總規(guī)?；驅⑦_到1500萬輛。
然而，雷諾董事會在周三晚間的一份聲明中表示，該公司董事會無法做出決定，因為法國政府代表要求將投票推遲到稍后的一個委員會進行。而早在周二，雷諾董事會就未能對菲亞特克萊斯勒提出的合并提議作出決定。
法國政府表示，除非日產保證雷諾與日產的長期聯盟將繼續(xù)下去，否則不會支持雷諾再與菲亞特合并。由于雷諾推遲對合并提議進行表決，菲亞特克萊斯勒退出提議。法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會的代表，并擁有雙重投票權，要想達成這筆交易，必須獲得法國政府的支持。
日產表示，如果雷諾接受菲亞特克萊斯勒的合并提議，日產將對其與雷諾的關系進行“根本性審查”。日產汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）在一份聲明中表示，”正在討論的合并提議，將需要我們對日產和雷諾之間現有的關系進行根本性審查?！?/p>
雷諾日產聯盟已經有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產43%投票權的股份，日產持有雷諾15%的無投票權股份。日產擔心菲亞特克萊斯勒加入雷諾后會影響其利潤。盡管日產沒有權力阻止雷諾和菲亞特的合并，因為其在雷諾15%的股份不包括投票權，但贏得日產的支持，仍被視為FCA -雷諾結盟成功的關鍵。
合并消息剛出來的時候，就引發(fā)了一眾討論，不少人對于它們的合并是喜聞樂見的，然后，此次又突然傳來撤回合作提議的消息，到底誰又動了誰的奶酪。
聯系我們
關于我們
網站地圖
營業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號-15
我們的新能源汽車之道
京公網安備11010502038524號
發(fā)表我的評論
網友熱評
最新評論