[ EV知道 資訊 ] 廣汽本田奧德賽銳·混動將在今晚正式上市，新車定位于MPV車型，是本田在國內(nèi)首款油電混合動力MPV。其將搭載一套2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率215馬力，工信部綜合油耗為5.8L/100km。

外觀方面，奧德賽銳·混動的前臉采用了新的設(shè)計。相較于現(xiàn)款燃油版車型，新車的前中網(wǎng)更加向下延伸，行程“大嘴”的視覺效果，中央加入了鍍鉻裝飾，前臉的整體視覺效果顯得更有張力。新車前保險杠下方兩側(cè)的進氣口同樣采用了新的造型，外部輪廓呈現(xiàn)倒梯形的形狀，LED光源的霧燈鑲嵌其中。

車身側(cè)面，新車采用了與燃油版相同的造型，并在前翼子板后端加入了混動車型的專屬標(biāo)識。車身尺寸方面，奧德賽銳·混動的長寬高分別為4847mm/1820mm/1712mm，相比于汽油版要略微增大了些，軸距保持不變，依然是2900mm。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾基本保持了燃油車型的設(shè)計，并在中控屏幕處增加了實體按鍵。中控搭載8英寸大屏幕，配備了升級版Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程發(fā)動機啟動等功能。

第二排座椅保持了非常高的乘坐舒適性，座椅寬大柔軟，幾乎為全電動調(diào)節(jié)，在側(cè)窗處還提供有遮陽簾，并且在第二排還新增加了2個USB充電口。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴充行李廂空間，還可變換為消費者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。

另外，本田的魔術(shù)感應(yīng)門也是一大亮點，該技術(shù)領(lǐng)先于現(xiàn)有的電動側(cè)滑門技術(shù)。憑借內(nèi)置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。

動力方面，奧德賽混動版搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，電動機總功率為135kW，最大扭矩為315Nm，百公里綜合油耗最低為5.8L。這套混動系統(tǒng)，支持EV模式、混合動力行駛模式、發(fā)動機行駛模式共計三種駕駛模式，可滿足各種行駛工況需求。