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2019年新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼或?qū)⑼耆蝗∠?/h2>
2019 年 03 月 04 日 10 : 50 原創(chuàng) 編輯：余文娟 來(lái)源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)充電聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)在接受媒體采訪時(shí)對(duì)2019年新能源補(bǔ)貼政策的細(xì)節(jié)進(jìn)行了回應(yīng)。他回應(yīng)稱(chēng)，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策很快就要出爐，而地補(bǔ)將有重大調(diào)整，并表示“地補(bǔ)就不補(bǔ)車(chē)了，方向是補(bǔ)電”。一直備受汽車(chē)圈關(guān)注的新能源汽車(chē)退坡新政終于有了消息。

董揚(yáng)分析認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼政策的調(diào)整， 中國(guó)電動(dòng)車(chē)不會(huì)朝著低速方向發(fā)展。“要看中國(guó)的電動(dòng)車(chē)和誰(shuí)比，和（外資）同檔次的汽油車(chē)比，我們的成本是偏高些，但是如果你和同檔次的電動(dòng)車(chē)比，中國(guó)電動(dòng)車(chē)成本并不高。例如跟特斯拉比，跟日產(chǎn)的聆風(fēng)比，跟寶馬i8比，那中國(guó)電動(dòng)車(chē)并不見(jiàn)得就貴。”

此外，他還強(qiáng)調(diào)，補(bǔ)貼政策的調(diào)整，將有利于電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步回歸市場(chǎng)。董揚(yáng)表示：“在沒(méi)有補(bǔ)貼之后，新能源汽車(chē)將回歸到市場(chǎng)，那些片面追求續(xù)航里程，造成高成本、高價(jià)格的這部分產(chǎn)品，就會(huì)減少。當(dāng)然也不完全沒(méi)有，企業(yè)也會(huì)推出一些長(zhǎng)里程、高檔次的產(chǎn)品，但是消費(fèi)市場(chǎng)更多是追求續(xù)駛里程和價(jià)格比的，里程短一點(diǎn)，比如說(shuō)200公里左右，但是價(jià)格低一點(diǎn)的產(chǎn)品，這也很可能。”

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