[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]2018年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是色彩繽紛，令人眼花繚亂，在傳統(tǒng)燃油車(chē)迎來(lái)28年以來(lái)的首次銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)時(shí)，新能源車(chē)還保持著飛速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。來(lái)到2019年，新能源補(bǔ)貼退坡已是不爭(zhēng)的事實(shí)，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)優(yōu)勝劣汰的挑戰(zhàn)。都說(shuō)“開(kāi)門(mén)紅”，那么在2019年的第一季度又會(huì)有哪些新面孔出現(xiàn)呢？下面筆者就為您帶來(lái)2019年第一季度上市新能源車(chē)的匯總。

●全新榮威Ei5

官方指導(dǎo)價(jià)：補(bǔ)貼后12.88-15.88萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車(chē) 、綜合續(xù)航420km、改款升級(jí)

新車(chē)在外觀(guān)和配置方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，全新榮威Ei5采用了造型更加凌厲的箭翎C位大燈，搭配榮威新能源家族律動(dòng)式專(zhuān)屬格柵，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。車(chē)身的側(cè)面線(xiàn)條十分流暢，筆直的腰線(xiàn)貫穿至車(chē)尾，搭配16英寸的五幅式輪轂體現(xiàn)了新車(chē)的時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了時(shí)下流行的環(huán)繞式布局，超大面積中控皮質(zhì)包裹、金屬旋鈕式換擋、8英寸高清觸控電容屏等也提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。配置方面，全新榮威Ei5新增了LDW車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SAS車(chē)速輔助系統(tǒng)、大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等，還升級(jí)了4個(gè)USB接口和無(wú)骨雨刷等人性化配置。智能互聯(lián)方面，全新榮威Ei5將提供互聯(lián)娛樂(lè)行車(chē)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)2.0-基于A(yíng)liOS的斑馬智行解決方案兩種互聯(lián)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。

動(dòng)力方面，全新榮威Ei5采用了容量為52.5kWh的三元鋰電池組，并搭配永磁同步電機(jī)和EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm。新車(chē)在續(xù)航方面也進(jìn)行了提升，NEDC綜合工況續(xù)駛里程提升至420km，最大續(xù)航里程可達(dá)570km。充電方面，快充模式下僅需40分鐘即可充滿(mǎn)80%的電量。

編輯點(diǎn)評(píng)：

榮威Ei5的出現(xiàn)打破了純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的格局，作為首款電動(dòng)休旅車(chē)，榮威Ei5以出眾的顏值和豐富的配置獲得了廣大消費(fèi)者的青睞，但續(xù)航能力卻飽受詬病。如今全新2019款榮威Ei5上市了，從原本301公里的續(xù)航提升至420公里，通勤和遠(yuǎn)行能力大幅度提升，我想這也是榮威品牌通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的了解和產(chǎn)品的反饋，逐步提升本品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，從而在火熱的新能源領(lǐng)域擴(kuò)大影響力。

●零跑S01

補(bǔ)貼后售價(jià)：10.99-14.99萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：十萬(wàn)元級(jí)智能純電動(dòng)Coupe、Leap In智能生物鑰匙、百公里加速6.9s、NEDC續(xù)航380km

外觀(guān)方面，新車(chē)采用了動(dòng)感時(shí)尚的coupe造型，再加上游艇式懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)顯得科技十足。盾形前臉與一體化尾部造型前后呼應(yīng)，風(fēng)朗式腰線(xiàn)將首尾特征融合貫通，流線(xiàn)型整體造型設(shè)計(jì)令風(fēng)阻系數(shù)更低。新車(chē)提供電紅、磁灰和光白三種顏色，其車(chē)身尺寸為4075mm/1760mm/1380mm，軸距為2500mm。

零跑S01內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)是雙屏的設(shè)計(jì)，其中車(chē)機(jī)系統(tǒng)命名為雙子星，并于液晶儀表盤(pán)融合在一起。該車(chē)采用了100%光譜變色氛圍燈，相比夜間的使用效果將會(huì)非常出色。一體式2+2運(yùn)動(dòng)座椅，給車(chē)輛增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。此外，零跑S01采用了穹頂式天幕窗，采光效果極其出色。

動(dòng)力方面，零跑S01采用了純電驅(qū)動(dòng)，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，最高時(shí)速為140km/h。此外，新車(chē)將分別搭載36.5kWh和40kWh的動(dòng)力電池，最大續(xù)航里程分別為380km和460km。該車(chē)配備的電池組可享受8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保。

編輯點(diǎn)評(píng)：

零跑S01是一款真正屬于年輕人的科技產(chǎn)品，將為智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的全新的選擇。其時(shí)尚外觀(guān)，高度智能化、高性?xún)r(jià)比和新潮的科技體驗(yàn)，的確讓這款車(chē)在年輕消費(fèi)群體中極具吸引力。

●上汽大通EV30

補(bǔ)貼前售價(jià)：12.69-18.17萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：電動(dòng)物流車(chē)、推出15款車(chē)型、最大時(shí)速90km/h、綜合續(xù)航230km

外觀(guān)方面，大通EV30采用全新設(shè)計(jì)理念，因此其在外觀(guān)與之前的車(chē)型并無(wú)相似之處。新車(chē)前臉造型相對(duì)方正，前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并加入了淡藍(lán)色元素點(diǎn)綴，以彰顯其純電動(dòng)車(chē)身份。A柱采用了黑色裝飾（或烤漆），以及黑色的外后視鏡，與車(chē)窗搭配在一起，視覺(jué)上將整體駕駛艙獨(dú)立出來(lái)。

車(chē)身側(cè)面有大面積的留白，可以為不同行業(yè)客戶(hù)預(yù)留定制空間。采用了鋼制輪圈搭配萬(wàn)力輪胎，設(shè)計(jì)上更加偏向載重，與該車(chē)的定位相契合。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4500mm/1780mm/1895mm，軸距為2910mm。

車(chē)尾造型車(chē)尾造型方正而硬朗，從側(cè)面圖可以看到其配備了一個(gè)小的擾流板，兩側(cè)尾燈是常見(jiàn)的豎狀設(shè)計(jì)，后包圍采用黑色塑料材質(zhì)，當(dāng)有一些小的剮蹭、磕碰時(shí)，看起來(lái)也不會(huì)太明顯。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前市場(chǎng)上的電動(dòng)微面并不是特別多，東風(fēng)小康EC36、開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV都是上汽大通EV30的競(jìng)品車(chē)型。與它們相比，上汽大通EV30在配置方面具備優(yōu)勢(shì)，例如倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像在同級(jí)別車(chē)型中都是加分項(xiàng)。此外，上汽大通的品牌影響力也要更大一些。

●北汽新能源EX5

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.99-19.99萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV、NEDC工況續(xù)航415km、高分辨率12.5寸全液晶儀表、9寸懸浮式大屏

外觀(guān)方面，EX5采用新能源車(chē)型常見(jiàn)的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)與前大燈燈組相連，搭配下方鍍鉻飾條，整體感覺(jué)很凌厲。側(cè)面造型設(shè)計(jì)起來(lái)是較為流暢，車(chē)身頂部配有時(shí)下流行的鍍鉻行李架，車(chē)窗則是采用懸浮式車(chē)窗設(shè)計(jì)，讓整車(chē)變得更加的年輕、有活力。車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)從尾部向下俯沖，一直延伸到前輪眉處，讓整車(chē)看起來(lái)更加的修長(zhǎng)。車(chē)尾造型簡(jiǎn)潔，銀色鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈組相連接，增強(qiáng)視覺(jué)效果。

內(nèi)飾部分，新車(chē)采用深色設(shè)計(jì)，并以飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造出豪華的氛圍。中控區(qū)裝配的9英寸懸浮式液晶屏與屏幕下方的圓形空調(diào)出風(fēng)口，組合起來(lái)有一些奔馳家族的氣息。內(nèi)飾的科技感和質(zhì)感相對(duì)北汽新能源早期產(chǎn)品有很大提升，用料和工藝上與合資品牌看齊。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率為160KW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配三元鋰動(dòng)力電池組，官方宣稱(chēng)新車(chē)等速續(xù)航里程可達(dá)520km，綜合工況續(xù)航415km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

北汽新能源EX5可以算得上是姍姍來(lái)遲，早在2017年的廣州車(chē)展中編者就見(jiàn)過(guò)他的身影，不過(guò)那時(shí)候它還叫做ET400，時(shí)隔一年多才上市的它在顏值方面依然保持著相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，三電系統(tǒng)方面搭載最新的e-Motion3.0版本，更加輕量化的同時(shí)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性也更高，相信北汽新能源EX5可以憑借著出色的顏值、更加靠譜的三電技術(shù)，在同級(jí)車(chē)型中取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。