[ EV知道 資訊 ]在近日召開的2019年中國電動汽車百人會論壇上，中華人民共和國科學技術(shù)部黨組成員夏鳴九表示：當前氫燃料電池進入產(chǎn)業(yè)高速化階段，在未來幾年將是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期。

科學技術(shù)部黨組成員夏鳴九

夏鳴九稱，當前氫燃料電池進入產(chǎn)業(yè)高速化階段，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化布局上要補齊關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈短板。而科技部也將按照汽車強國戰(zhàn)略，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵引導企業(yè)積極進行科技創(chuàng)新。

此外，全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在論壇中也表示：“發(fā)達國家把氫作為能源管理，創(chuàng)制了科學安全的氫加注站建設(shè)和車載氫罐技術(shù)標準及監(jiān)測體系，有力推動了燃料電池汽車商業(yè)化。建議借鑒先進經(jīng)驗，總結(jié)試點成果，抓緊研究修訂氫能、加氫站和儲氫技術(shù)標準，提升檢測能力，盡快破除標準檢測障礙和市場準入壁壘，加強和完善氫能生產(chǎn)、儲運和供銷體系建設(shè)。”

全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼

萬鋼還提出：“要加大對燃料電池發(fā)動機的研發(fā)力度，攻克基礎(chǔ)材料、核心技術(shù)和關(guān)鍵部件難關(guān)，當前重點要突破膜電極、空壓機和儲氫罐的產(chǎn)業(yè)化?！?/p>

早在2016年，《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書（2016）》中首次提到“2020年我國加氫站數(shù)量達到100座，燃料電池車輛達到1萬輛”的發(fā)展目標。

2018年9月，科學技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前曾表示，“十四五”期間將聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)。

隨后，萬鋼在其撰寫的《促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》中也表示，未來新能源汽車應(yīng)該向混合動力汽車與氫燃料電池汽車方向發(fā)展，應(yīng)及時把產(chǎn)業(yè)化重點向燃料電池汽車拓展?？梢姡瑲淙剂想姵仄嚠a(chǎn)業(yè)的政策傾向性非常明顯。

但是，中國汽車企業(yè)在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的布局遠沒有電動汽車來的多。此前，長城汽車雖成立氫能技術(shù)中心并成功控股上海燃料電池，但根據(jù)其規(guī)劃，長城汽車在2025年才能夠正式向市場推出成熟的氫燃料電池車型。此外，吉利汽車也曾表示要在2025年推出氫燃料電池量產(chǎn)車型。

目前已經(jīng)有所成績的是上汽及奇瑞，2014年上汽榮威950氫燃料電池汽車正式亮相，并于2016年入選《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》；而在2018年，奇瑞艾瑞澤5FCEV也進行了亮相，該車可儲存35兆帕/3.85公斤壓縮氫氣，最大續(xù)航里程能夠超過700公里。