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不僅僅是換芯之作 試駕東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

2019 年 01 月 02 日 17 : 30 原創(chuàng) 編輯:白雪 來源:EV知道
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[ EV知道 試駕 ]早在今年9月份,我的同事就已經(jīng)對(duì)東風(fēng)本田INSPIRE燃油版車型進(jìn)行了深度的試駕體驗(yàn),新車動(dòng)感時(shí)尚的外觀、寬敞實(shí)用的乘坐空間以及平順的駕乘感受都給他留下了深刻的印象。而三個(gè)月之后的今天,東風(fēng)本田也推出了其混動(dòng)版車型,作為“換芯”之后的INSPIRE銳·混動(dòng)版車型,能否在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)依舊保持燃油版優(yōu)異的駕乘感受呢?讓我們從下文揭曉吧!

不僅僅是換芯之作 試駕東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)版車型是基于雅閣銳·混動(dòng)同平臺(tái)打造而來,車輛整體的造型設(shè)計(jì)和燃油版車型基本保持一致,不同的是其搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合,并獲得2018沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

不僅僅是換芯之作 試駕東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

外觀:

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INSPIRE銳·混動(dòng)版車型與燃油版在外觀上的差異并不大,除了混動(dòng)版專屬的名牌外,最明顯的就屬車尾采用了隱藏式排氣布局,以及側(cè)面混動(dòng)版車型專屬的刀鋒輪轂。尺寸方面沒有變化,但比同平臺(tái)的雅閣卻要在車長數(shù)據(jù)上有一定優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾:

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不僅僅是換芯之作 試駕東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

新車座椅采用真皮包裹,填充物厚實(shí)柔軟,乘坐的舒適度不錯(cuò)。功能上也很齊全,前排座椅支持通風(fēng)加熱,主駕座椅還帶有迎賓舒適進(jìn)入功能;空間一向都是本田的強(qiáng)項(xiàng),這款INSPIRE銳·混動(dòng)也不例外,整體的駕乘空間在同級(jí)中有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。新車還配有全景天窗、前排車窗一鍵升降、帶蓋板的杯托架、后排座椅加熱以及腳踢式感應(yīng)開啟后備箱。此外,新車在安全方面的配置也很齊全,如碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、低速跟車、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志智能識(shí)別、盲點(diǎn)顯示等等。

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  • 指導(dǎo)價(jià): 暫無
  • 慢充時(shí)間: 暫無
  • 車輛級(jí)別:
  • 綜合工況油耗: 暫無
  • 動(dòng)力類型:
  • 最高車速: 暫無
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 暫無
  • 保修政策: 暫無

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編輯說

總的來說,東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)版車型的整體表現(xiàn)并沒有讓我失望。成熟的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力響應(yīng)層面以及平順性上都做到了可媲美燃油版車型的駕乘體驗(yàn)。寬敞舒適的駕乘空間達(dá)到了本田應(yīng)有的水準(zhǔn),豐富的安全性配置也對(duì)得起其旗艦車型的身份。與同平臺(tái)的雅閣相比,顯然更具有性價(jià)比,如果不考慮知名度等因素,INSPIRE銳·混動(dòng)無疑是更好的選擇。

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