[ EV知道 資訊 ]日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,即將上市的蔚來第二款純電動(dòng)智能SUV——ES6將繼承蔚來ES8的全鋁車身架構(gòu)。據(jù)了解,蔚來ES8的白車身是中國首個(gè)獨(dú)立研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造的全鋁車身架構(gòu),鋁材的使用比例可達(dá)96.4%。而蔚來ES6也將在合肥先進(jìn)制造基地與ES8并線生產(chǎn)。
蔚來ES6白車身
我們了解到,蔚來ES6白車身鋁合金含量達(dá)91%,車身重量不到350kg,其廣泛應(yīng)用7系、6系、5系、4系、3系等多種規(guī)格鋁材,配合更多先進(jìn)的前沿材料,在提高車身強(qiáng)度的同時(shí)還可做到輕盈又堅(jiān)固。除此以外,蔚來ES6同樣會(huì)應(yīng)用多種連接先進(jìn)的工藝,包括SPR自沖鉚接、FDS熱熔自攻鉚接、CMT冷金屬過渡弧焊、RSW鋁點(diǎn)焊、Adhesive結(jié)構(gòu)膠、Laser激光焊接以及Monobolt高強(qiáng)度抽芯拉鉚等。
白車身扭轉(zhuǎn)剛性對(duì)比(單位:Nm/Deg) | |||||
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寶馬 | 奔馳 | 沃爾沃 | 勞斯萊斯 | 特斯拉 | 蔚來 |
X3 M40i | AMG GLC 43 4MATIC |
XC60 | Phantom | Model X | ES6 |
38000 | 35000 | 20000 | 40500 | 21023 | 44930 |
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作為車輛操控及NVH性能的重要基礎(chǔ),高扭轉(zhuǎn)剛性能夠確保行駛中的車身保持很高的一體性,即使極限工況下仍然不會(huì)出現(xiàn)車身扭轉(zhuǎn)變形。而蔚來ES6的車身將兼顧車身剛性和安全性,扭轉(zhuǎn)剛性可達(dá)44,930Nm/deg。
蔚來ES6工程測試中
動(dòng)力方面,據(jù)此前消息,蔚來ES6采用純電驅(qū)動(dòng)單電機(jī)組,NEDC綜合續(xù)航里程高達(dá)500km,相比ES8提升40%。據(jù)猜測新車或采用目前70kWh的三元鋰電池組。
作為蔚來旗下第二款純電動(dòng)智能SUV,5座設(shè)計(jì)的蔚來ES6憑借比ES8更低的售價(jià),會(huì)讓普通消費(fèi)者更容易接受。相信這款“平民化”的新車也會(huì)比ES8更走量,而蔚來是否做好了應(yīng)對(duì)一切的準(zhǔn)備,就讓時(shí)間來證明吧。
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