[ EV知道 資訊 ]近日，據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)將在2020年推出一款基于全新平臺(tái)打造的電動(dòng)車型，該平臺(tái)將不會(huì)與燃油車型共享。而此前馬自達(dá)曾表示將在2019年亮相其首款純電動(dòng)車型，并計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)所有車型的電氣化布局。

馬自達(dá)新能源車型 Kiyora

同時(shí)，這款全新平臺(tái)打造的電動(dòng)車型還會(huì)推出一個(gè)增程版本，該版本車型將會(huì)搭載一臺(tái)“尺寸與兩個(gè)鞋盒相當(dāng)?shù)摹毙⌒娃D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。據(jù)了解，馬自達(dá)的全新電動(dòng)車型將會(huì)是一款SUV車型，級(jí)別將介于CX-5和CX-3之間。

同時(shí)，馬自達(dá)未來還將與豐田合作開發(fā)純電動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型，但上述提到的全新電動(dòng)車將由馬自達(dá)獨(dú)立完成，并不在與豐田的合作項(xiàng)目之內(nèi)。而與豐田合作的首款插電混動(dòng)車型預(yù)計(jì)將會(huì)在2021年亮相。

馬自達(dá)將插電混動(dòng)車的主要目標(biāo)放到了歐洲市場(chǎng)，這些地區(qū)對(duì)于二氧化碳的排放有很嚴(yán)苛的要求。要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行精進(jìn)，能滿足地方排放要求后再推出插電混動(dòng)車是馬自達(dá)的發(fā)展方向，著也是馬自達(dá)為何在2021年才有相應(yīng)的產(chǎn)品推出的原因。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)中國(guó)表示，目前中國(guó)大力發(fā)展純電動(dòng)車，對(duì)插電混動(dòng)車的政策補(bǔ)貼越來越少，并且在純電續(xù)航里程上也有較高的要求。

馬自達(dá)此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃

馬自達(dá)中國(guó)企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)渡部宣彥表示，2020年在中國(guó)市場(chǎng)投放的新能源車中，馬自達(dá)會(huì)和中方的合作伙伴一起做技術(shù)上的準(zhǔn)備，并于中方合作伙伴一起推進(jìn)。

據(jù)悉，馬自達(dá)計(jì)劃在2030年前將旗下95%的車型都布局為插電式混合動(dòng)力車型，而另外的5%車型則為純電動(dòng)汽車，而且馬自達(dá)官方也表示，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)提供安靜和性能的出眾表現(xiàn)，同時(shí)帶來更好的節(jié)能表現(xiàn)。