[ EV知道 圖說 ]為什么消費者會購買一款新能源車型？我想這個問題大家都非常好奇。假設你生活在北上廣深其中的一所城市就會發(fā)現(xiàn)，指標被嚴格把控，想買一臺傳統(tǒng)動力的代步車型是非常奢侈的事情。受限于種種原因，導致消費者不得不去購買一款新能源車型作為日常通勤工具。

數(shù)年前的新能源車型，價格高，質(zhì)量差，巡航里程很難滿足日常使用需求，殘值率更是低到離譜，給當時購買新能源車型消費者留下了嚴重的心理陰影。而近年來，通過廠商不斷地努力，已經(jīng)在電池領域取得初段成功，保證巡航里程的同時，盡量降低成本，對于未來新能源車型的發(fā)展，打下了堅實的基礎。

而今天的主角便是大趨勢背景下的產(chǎn)物——艾瑞澤5e，一款豐富消費者購買選擇的新能源車型。

外觀：

前臉部分，艾瑞澤5e的中網(wǎng)LOGO出可以開，內(nèi)部為快充接口，其余部分與燃油版車型基本保持一致，圓潤飽滿的造型討人喜愛。

車身尺寸方面，艾瑞澤5e的長寬高分別為：4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，整體參數(shù)符合緊湊級車型數(shù)據(jù)。

艾瑞澤5e遠近光燈采用鹵素光源，除最低配車型外，其余車型搭載LED日間行車燈與自動頭燈。

艾瑞澤5e的車身側面比例柔和，C柱的小溜背設計與較短的后備廂顯得流暢且時尚。 

最低配車型只有無鑰匙啟動功能，其余兩款車型搭載無鑰匙進入與無鑰匙啟動。

輪胎尺寸為205/55/R16，品牌為佳通GiTiComfort 228，是一款主打靜音舒適性的輪胎，花瓣式輪轂與車身搭配非常協(xié)調(diào)。

艾瑞澤5e的尾部造型透露著熟悉的味道，如果不看“ARRIZO 5e”的標識，很難與燃油版車型區(qū)分開來。

內(nèi)飾：

艾瑞澤5e的內(nèi)飾采用最新的設計語言，造型與材質(zhì)上進行了許多優(yōu)化，純黑的配色顯得運動氣息十足。

除最低配車型外的兩款車型搭載真皮包裹方向盤，方向盤尺寸適中，真皮包裹的手感十分出色，多功能按鍵提升了部分功能的使用便捷性。

艾瑞澤5e標配全液晶儀表盤，造型時尚，豪華感十足。內(nèi)部顯示的巡航里程與動能回收等內(nèi)容清晰易懂。 

超大尺寸液晶屏是除全液晶儀表盤外最吸引人的配置，功能方面支持語音智能交互、GPS導航、藍牙/車載電話、帶動態(tài)輔助線可視倒車影像系統(tǒng)、CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)與智能遠程控制系統(tǒng)等，配置十分豐富。

實體按鍵區(qū)域，可以看到有雙閃警示燈、ESP、座椅加熱等功能的控制按鍵，兩側旋鈕分別控制空調(diào)溫度以及音量調(diào)節(jié)。

前排的電源接口豐富，兩個USB接口與一個12V電源接口滿足乘客的日常使用不成問題。在電子產(chǎn)品依賴性很強的今天，電源接口顯得尤為重要。

前排儲物空間表現(xiàn)尚可，不能說豐富但絕對夠用。

除最低配車型外的兩款車型搭載電動天窗，天窗采光區(qū)面積較小。

艾瑞澤5e的后備廂開口較小，取放物品相對費力，后排座椅為整體放倒，不支持4/6放倒，座椅放倒后會形成一個臺階，實用性一般。

座椅：

艾瑞澤5e座椅材質(zhì)分為三種，低配車型為織物座椅，中配車型為仿皮材質(zhì)座椅，頂配車型為真皮座椅。本次實拍車型為2018款 450 尊享版，搭載仿皮材質(zhì)座椅，座椅內(nèi)部填充物柔軟，人機工程學設計合理，乘坐感受很舒適。

后排座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩，坐墊較長，可以很好地襯托腿部，不足的是中間位置未配備頭枕以及靠背角度比較直立，影響乘坐的舒適性。

動力解析：

動力方面，艾瑞澤5e一臺永磁同步電機+三元鋰電池

最大功率：90kW（122Ps）；峰值扭矩：266N·m；額定容量：96kWh；綜合工況巡航：351km。

官方稱快充模式下，電量從30%充至80%僅需30分鐘，慢充模式下則需要6-8小時，充電時間與其它新能源車型相差無幾。

傳動系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱。

前：麥弗遜式獨立懸架；后：扭力梁式非獨立懸架，配置上與競爭對手保持一致。

全文總結：電動產(chǎn)品已經(jīng)成為目前的大趨勢，每個品牌都將陸陸續(xù)續(xù)的推出新能源產(chǎn)品，而目前的新能源產(chǎn)品需要克服的最大困難便是續(xù)航里程。奇瑞推出的新款艾瑞澤5e提供了近350公里的綜合巡航里程，在自主品牌車型中可謂是比較出色了，10.98萬元的起售價也算是接地氣。艾瑞澤5e車型的產(chǎn)品競爭力與比亞迪秦或帝豪EV等車型相比也是各有優(yōu)劣，所以該選誰還是要看您更看重哪些方面。