[ EV知道 實驗室 ]每當(dāng)我們談及新能源汽車時，人們最關(guān)注的就是續(xù)航問題，而聊到集話題與爭議于一身的造車新勢力，相信在大多數(shù)人腦中反應(yīng)出的第一個詞就是智能。不可否認(rèn)的是，包括蔚來汽車、零跑汽車、車和家和前途汽車為主的造車新勢力企業(yè)目前主打的車輛幾乎都是純電動汽車，而續(xù)航和智能也是其主要賣點之一，除了這兩方面，這些品牌的賣點還有哪些呢？今天我們就來一起盤點一下。

蔚來ES8

所屬品牌：蔚來汽車

狀態(tài)：量產(chǎn)

主打賣點：智能、高性能、自動輔助駕駛、移動空間

ES8作為蔚來汽車旗下首款量產(chǎn)SUV車型被定位為高性能智能電動7座SUV，據(jù)介紹，該車搭載了NIO PILOT自動輔助駕駛系統(tǒng)以及全球首個車載人工智能伙伴NOMI，重新定義了駕乘新體驗。

具體來看，作為ES8最大的賣點之一是名字為NOMI的車載智能系統(tǒng)。據(jù)了解，NOMI是全球首個車載人工智能系統(tǒng)，它基于強(qiáng)大的車載計算能力和云計算平臺，集成了語音交互和智能情感引擎，創(chuàng)造了一種新的人車交互方式，令駕駛?cè)藛T在旅程中不再無聊。由于此前筆者做過體驗并詳細(xì)的介紹了該系統(tǒng)，在此就不多說了，可以戳鏈接回顧文章：相比特斯拉誰會更勝一籌？蔚來多媒體體驗（下）。

所謂的高性能是由于ES8搭載了前后雙電機(jī)650馬力的智能四驅(qū)系統(tǒng)，每臺功率為240kW、最大扭矩為420Nm，此外，百公里加速為4.4秒，相比特斯拉僅慢不足2秒。

在之前為期一周的實拍中，該車的空間及舒適度確實讓筆者“路轉(zhuǎn)粉”，收錢前后排的頭部和腿部的空間大不說，后備箱的儲物空間最大也能達(dá)到873L。

此外，女王副駕是蔚來ES8的一個代名詞，不僅有超大的可調(diào)角度，還匹配長滑軌、腰托、靠背、底座、腳托等在內(nèi)的5個電動調(diào)節(jié)按鍵。（戳鏈接回顧文章：對于新事物你能接受多少不完美 體驗蔚來ES8）

除此之外，蔚來汽車官方介紹ES8搭載了NIO PILOT自動輔助駕駛系統(tǒng)，并且全球首裝Mobileye EyeQ4，能夠使車輛持續(xù)學(xué)習(xí)，快速升級，但遺憾的是，在筆者體驗過程中，該功能并未開放。

前途K50

所屬品牌：前途汽車

狀態(tài)：量產(chǎn)

主打賣點：輕量化、驅(qū)動

定位為純電動城市跑車的前途K50已于今年8月8日正式上市，據(jù)了解，該車搭載了容量為78.84kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)380km。不僅如此，在滿載情況下，百公里加速時間小于4.6s。

輕量化主要體現(xiàn)在K50的車身材料上，該車車身全部采用新型復(fù)合材料，由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構(gòu)成。具體來看，全車采用29個碳纖維復(fù)合材料外覆蓋件并且僅有46.7kg，而全鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)也僅有234kg，雖然前途K50盡可能做到了輕量化，但是由于是一臺電動車，受制于雙電機(jī)和電池組的配備，導(dǎo)致它的整備質(zhì)量還是達(dá)到了1960kg。

驅(qū)動方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)320kW，最大扭矩為680Nm。

理想智造ONE

所屬品牌：車和家

狀態(tài)：即將上市

主打賣點：續(xù)航里程、智能交互

理想智造是車和家旗下的全新品牌，而理想智造ONE又作為新品旗下的首款車型號稱是沒有里程焦慮的智能電動車，并計劃今年10月正式發(fā)布，2019年4月的上海車展上可進(jìn)行預(yù)訂并于第四季度前完成首批交付。

據(jù)車和家創(chuàng)始人兼CEO李想介紹，理想智造ONE使用的是純電四驅(qū)電動平臺，通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的配合，提供超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程更是超過1000公里。

此外，該車搭載的前后雙機(jī)電四驅(qū)最大輸出功率為240kW（326hp），最大扭矩530Nm，相當(dāng)于6缸3.0T發(fā)動機(jī)，百公里加速也只需6.5秒。

值得一提的是，理想智造ONE采用了多屏幕與全車語音結(jié)合的智能交互方式，從李想發(fā)布的官圖上來看，中控臺上方有三塊液晶屏幕相連為娛樂系統(tǒng)所用，以及中控面板下方的空調(diào)操控面板作為常規(guī)調(diào)節(jié)作用。

據(jù)介紹，四屏即交互又獨立，也就是說，最右側(cè)屏幕可獨立播放視頻供副駕駛的乘客所觀看，中間屏幕的導(dǎo)航或其他功能也可“甩”到最左側(cè)駕駛位方向的屏幕上，供駕駛者專心駕駛，這種四屏交互的方式目前在造車新勢力中還屬創(chuàng)新之舉。

零跑S01

所屬品牌：零跑汽車

狀態(tài)：即將上市

主打賣點：自動駕駛、Laep In生物鑰匙系統(tǒng)、智能車機(jī)

筆者通過查閱資料發(fā)現(xiàn)，在在零跑汽車的團(tuán)隊中，曾從事IT行業(yè)的人占比很大，這就直接導(dǎo)致了這家車企是有IT基因的，在這支團(tuán)隊手中打造出來的車自然也少不了高科技。

首先，自動駕駛作為零跑S01宣傳的賣點之一，目前已經(jīng)實現(xiàn)了L2.5級自動駕駛，換言之就是實現(xiàn)了部分自動化到有條件自動駕駛之間的級別，從這個意義上來說，零跑將這個不太成熟的功能作為賣點之一，難免顯得有些“小題大做”。

另外，聽到Laep In生物鑰匙系統(tǒng)一詞，相信很多跟筆者一樣有些一頭霧水。據(jù)介紹，Laep In生物鑰匙系統(tǒng)是指由指靜脈進(jìn)入和人臉識別兩個操作共同構(gòu)成的，旨在讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現(xiàn)從進(jìn)入車輛到啟動車輛的全程操作。

但是在實際應(yīng)用過程中，會發(fā)現(xiàn)不同車輛對于指靜脈感應(yīng)的速度不大一樣，需要適應(yīng)一下。

與其他車輛相同的是，零跑S01同樣搭載了智能車機(jī)，主要包括Leap On智能車機(jī)系統(tǒng)和Leap Cloud零云系統(tǒng)。其中，Leap On智能車機(jī)系統(tǒng)與大多數(shù)品牌車輛相差不大，但是OTA技術(shù)遠(yuǎn)程無線升級著實讓人眼前一亮。至于Leap Cloud零云系統(tǒng)，零跑的車輛管理平臺能夠通過這一系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析、位置探查、信息通知、遠(yuǎn)程升級、權(quán)限設(shè)置等功能。