[ EV知道 試駕 ]在中國市場(chǎng)，只要是一款有足夠優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)且性價(jià)比較高的車型就一定不會(huì)擔(dān)心銷量，這點(diǎn)從每個(gè)月的全國汽車銷量排行榜就可以看出，而且特別是國內(nèi)消費(fèi)者鐘愛的SUV車型，銷量一向火爆。不過最近幾年隨著城市的發(fā)展，道路和停車位的緊張，再有政策對(duì)新能源汽車的扶持，純電動(dòng)小型SUV逐漸成為了消費(fèi)者的新寵。所以各大汽車廠商對(duì)于好看、好開、好停而且還節(jié)能環(huán)保的精品小車更是采取了比拼性價(jià)比的“戰(zhàn)略”，其中就不乏此次試駕體驗(yàn)的全新一代比亞迪元EV360。

全新比亞迪元EV360共推出了4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7.99-9.99萬元。此次測(cè)試的為頂配“智聯(lián)創(chuàng)酷型”車型，除了常規(guī)配置的不同外，主要在電機(jī)功率和扭矩上與其他三款車型有較大區(qū)別，可以稱之為“高功率”版本，所以在加速能力上要比另外三款車型強(qiáng)勁一些，但續(xù)航能力均保持一致。

全新一代比亞迪元EV360首先在造型氣勢(shì)上給人一種很精致的感覺，無論是倒梯形的大嘴還是封閉的矩陣式前格柵都足以吸引消費(fèi)者的目光，而全新樣式的外掛式備胎顯得整車十分動(dòng)感可愛。

元EV360的內(nèi)飾采用了環(huán)抱對(duì)稱式設(shè)計(jì)，并加以銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，三幅式平底多功能方向盤握感出色，多功能按鍵的鍵位很大，減少了誤觸的可能。新車配備有8英寸液晶屏，通過Carpad功能可以讓駕乘者輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁瀏覽、網(wǎng)購、導(dǎo)航等功能，而且車載高德導(dǎo)航與手機(jī)高德一致，讓用戶可以更方便的使用。

全新一代“比亞迪元EV360 2018款 智聯(lián)創(chuàng)酷型”屬于該車系的“高功率”版本車型，這款新車搭載了一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，同時(shí)與其匹配的是一組容量為43.2kWh的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程為305km。另外三款車型搭載的電機(jī)最大功率為70kW，最大扭矩為180Nm，電池容量為42kWh。

城市道路試駕

比亞迪元EV360定位為一款純電動(dòng)小型SUV，時(shí)尚個(gè)性的造型很惹人喜歡，尤其外掛式備胎的設(shè)計(jì)更讓這款車看上去與眾不同，那么在駕駛上能帶來怎樣的感受呢？

元EV360小巧的車身還有一大優(yōu)勢(shì)，就是當(dāng)需要加速、并線、超車時(shí)，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓這一些列動(dòng)作可以一氣呵成的完成。

另外元EV360可以通過中控屏進(jìn)行多媒體播放聲音和導(dǎo)航聲音的分別調(diào)節(jié)，從而讓駕駛員可以著重的調(diào)高某一部分音量，避免相互干擾。

無論是高速狀態(tài)還是低速駕駛，元EV360在電機(jī)噪音控制方面都做得比較出色，雖然車內(nèi)也會(huì)聽到電機(jī)帶來的“嗡嗡”聲，但并不會(huì)覺得很吵鬧。

總體來說，比亞迪元EV360是一款入手難度很低的車，小巧的車身和輕盈的轉(zhuǎn)向讓新手也可以很輕松的上手，另外通過動(dòng)力輸出和動(dòng)能回收的不同設(shè)置，讓不同駕駛員都可以找到適合自己的駕駛方式，無論是需要溫柔且經(jīng)濟(jì)的方式，還是需要暢快激烈的方式，又或者喜歡類似于傳統(tǒng)燃油車的駕駛方式，在這款車上都可以滿足。