[ EV知道 資訊 ]上周，在恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)揭牌儀式上，恒大法拉第未來(lái)的管理團(tuán)隊(duì)正式亮了相。讓人意外的是，原廣汽集團(tuán)高層袁仲榮、高景深和原北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┏霈F(xiàn)在團(tuán)隊(duì)中。其中，袁仲榮任恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)總裁，高景深任恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官，陸?zhàn)﹦t負(fù)責(zé)FF的產(chǎn)品營(yíng)銷工作。

“在未來(lái)的十年里，恒大法拉第未來(lái)計(jì)劃在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及入門級(jí)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長(zhǎng)的不同市場(chǎng)需求?！苯遗苾x式上，恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長(zhǎng)兼恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)董事長(zhǎng)彭建軍，還豪邁地公布了恒大法拉第未來(lái)的十年戰(zhàn)略規(guī)劃。引起行業(yè)里一片嘩然，質(zhì)疑聲四起。

但無(wú)論是對(duì)于恒大法拉第未來(lái)高管團(tuán)隊(duì)人員的意外，還是對(duì)于年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛的質(zhì)疑，恒大健康的股票在揭牌儀式當(dāng)天都以13.16港元的價(jià)格高開，最終收于13.96港幣，上漲了7.72%。

恒大如何有信心在十年后達(dá)到年產(chǎn)能500萬(wàn)輛？

在7月份已經(jīng)達(dá)到全球電動(dòng)汽車銷量第一的特斯拉，對(duì)中國(guó)工廠遠(yuǎn)期產(chǎn)能規(guī)劃也才50萬(wàn)輛/年，而其他中國(guó)造車新勢(shì)力的產(chǎn)能規(guī)劃只是10萬(wàn)輛左右/年徘徊。生產(chǎn)基地與FF同在一地的廣汽豐田，則用了10多年的時(shí)間才使其產(chǎn)能達(dá)到60萬(wàn)輛/年。

再舉一例，2017年全年，大眾汽車品牌全球總共完成了600萬(wàn)輛新車的裝配下線，這600萬(wàn)輛的成績(jī)依托于大眾全球超過(guò)60余款在售車型的支撐。

難怪一位車企的高管在朋友圈中聲稱：“2025年預(yù)測(cè)電動(dòng)乘用車總量為500萬(wàn)，他（恒大法拉第）賣500萬(wàn)，我們?cè)趺催^(guò)？”

難道恒大法拉第未來(lái)真的不知道他們所說(shuō)的年產(chǎn)500萬(wàn)輛是什么概念么？或許恒大真正關(guān)心的不是十年后FF產(chǎn)能是否能達(dá)到500萬(wàn)輛，而是在現(xiàn)階段能給到人們什么樣的震撼數(shù)字。

在6月25日，恒大健康出資67.5億港元間接擁有法拉第未來(lái)45%股權(quán)的消息一經(jīng)公布，第二天恒大健康的股票價(jià)格便暴漲66.16%，從4.61港元增至7.66港元，使恒大市值直接飆升了263.5億港元。一天之內(nèi)收回“成本”的同時(shí)還“營(yíng)收”近200億港元。

而恒大健康的股票在揭牌儀式當(dāng)天，以13.16港元的價(jià)格高開，最終收于13.96港幣，上漲了7.72%。

時(shí)至8月21日，恒大健康的股票仍以13.5港元的價(jià)格，總市值由6月25日的398.3億港元飆至現(xiàn)在的1166.40億港元，暴增770億港元。這或許比十年后500萬(wàn)輛的年產(chǎn)能所產(chǎn)生的利潤(rùn)，來(lái)的更快更實(shí)際一些。

恒大與法拉第未來(lái)的結(jié)緣

在恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)揭牌儀式上，恒大集團(tuán)首次表示為何要入股法拉第未來(lái)：“法拉第未來(lái)?yè)碛惺澜缱钕冗M(jìn)的新能源汽車技術(shù)，在全球擁有超過(guò)1000名科研專家及380件專利，F(xiàn)F91的多項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)全球領(lǐng)先。恒大投資入主法拉第未來(lái)，就等于把世界最頂尖的新能源汽車技術(shù)全面引入中國(guó)，為中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。

6月25日，恒大健康對(duì)外發(fā)布公告，表示恒大集團(tuán)以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得了Smart King公司45%的股權(quán)，成為了該公司的第一大股東。

而Smart King全資持有“FF美國(guó)”和“FF香港”，F(xiàn)araday Future的廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地正是為FF香港全資持有。恒大入主Faraday Future后，賈躍亭仍將擔(dān)任Faraday Future的CEO一職。

但恒大作為投資方與FF原股東簽訂了對(duì)賭協(xié)議，如果FF 91不能按時(shí)量產(chǎn)，那么FF的控制權(quán)將全面轉(zhuǎn)移到恒大手中。

Smart King股東大會(huì)中，香港時(shí)穎持有的45%股份，每股具有1票投票權(quán)；在正常經(jīng)營(yíng)情況下，F(xiàn)F原股東持有的33%股份，每股具有10票投票權(quán)；用于管理層股權(quán)激勵(lì)的22%股份不具有任何投票權(quán)。具體如下表：

當(dāng)賈躍亭等管理層未能在2018年底之前實(shí)現(xiàn)首批電動(dòng)車量產(chǎn)交付的，F(xiàn)F原股東的投票權(quán)將被回轉(zhuǎn)，由于公告未進(jìn)一步明確需回轉(zhuǎn)的僅為特殊投票權(quán)還是全部投票權(quán)到香港時(shí)穎。屆時(shí)，Smart King股東會(huì)的投票權(quán)可能會(huì)出現(xiàn)的變更如下：

從上表中看出，只要賈躍亭等管理層未能在2018年底之前實(shí)現(xiàn)首批電動(dòng)車量產(chǎn)交付，恒大就會(huì)拿到FF的控制權(quán)。

目前，F(xiàn)F 91首臺(tái)白車身已運(yùn)抵美國(guó)漢福德生產(chǎn)基地，并啟動(dòng)了整車組裝工作，預(yù)計(jì)2019年第一季度FF 91將按時(shí)達(dá)成量產(chǎn)。

8月份，國(guó)家企業(yè)信用信息公式系統(tǒng)顯示，法拉第未來(lái)公司（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF）在廣州成立的睿馳智能汽車(廣州)有限公司，在7月24日已經(jīng)正式更名為恒大法拉第未來(lái)智能汽車(廣東)有限公司。

更名后的恒大法拉第未來(lái)智能汽車(廣東)有限公司成立于2018年2月12日，注冊(cè)資本30000萬(wàn)美元，企業(yè)地址在廣州市南沙區(qū)海濱路171號(hào)9樓，股東為SMART MOBILITY (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED。值得一提的是，伴隨著更名，睿馳汽車（即恒大法拉第未來(lái)）的法定代表人也由王志剛變更為了恒大集團(tuán)副總裁彭建軍，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人變更為劉俊。

三位傳統(tǒng)車企高管加盟恒大法拉第未來(lái)

恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)總裁袁仲榮：

袁仲榮1997年加入廣汽，自2005年起出任廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事，并在2005年至2014年11月期間，擔(dān)任廣汽副總經(jīng)理。

在擔(dān)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理期間，他創(chuàng)造了廣汽豐田當(dāng)年投產(chǎn)當(dāng)年盈利的神話，更是把凱美瑞打造成為彼時(shí)中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的銷售冠軍。

投產(chǎn)半年時(shí)間，凱美瑞產(chǎn)銷雙雙超過(guò)6萬(wàn)輛，銷售訂單超過(guò)8萬(wàn)輛。他的一句“凱美瑞沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，創(chuàng)造了中國(guó)汽車業(yè)的速度奇跡。

2017年8月7日，袁仲榮辭去廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事一職。

恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官高景深：

高景深曾任廣汽本田總裝科科長(zhǎng)、廣汽豐田綜合管理部部長(zhǎng)等職務(wù)，于2014年升任廣汽吉奧總經(jīng)理。2015年4月加入樂(lè)視，曾任職樂(lè)視超級(jí)汽車（中國(guó)）有限公司副總裁。

他精通的精益制造和管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，曾獲得2011年度中國(guó)汽車品質(zhì)總評(píng)榜汽車質(zhì)量管理者獎(jiǎng)，而廣汽豐田也獲得當(dāng)年年度汽車質(zhì)量可靠品牌。

恒大FF的產(chǎn)品營(yíng)銷工作負(fù)責(zé)人陸?zhàn)?/span>

陸?zhàn)┰?a href='http://m.gqmn.com.cn/b-100600.html' target=_blank>北汽新能源營(yíng)銷副總經(jīng)理、尼爾森中國(guó)區(qū)副總裁。陸?zhàn)碛胸S富的汽車品牌營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，熟悉汽車品牌的全球和本地化運(yùn)作模式，曾服務(wù)捷豹路虎、上汽大眾、廣汽菲克、尼爾森等國(guó)際一流企業(yè)。

至此，恒大為FF中國(guó)高管團(tuán)隊(duì)基本搭建完畢。這也從一個(gè)側(cè)面反映出恒大希望借助這些在汽車行業(yè)摸爬滾打多年，有著豐富經(jīng)驗(yàn)的力量，幫助新公司盡快進(jìn)入狀態(tài)。

寫在最后

恒大入股法拉第未來(lái)，又聘請(qǐng)多位傳統(tǒng)車企高管和放出豪言壯語(yǔ)，究竟是真的看好電動(dòng)汽車未來(lái)的市場(chǎng)，還是利用這一系列“事件”使集團(tuán)快速升值？無(wú)論我們?cè)鯓臃治?，也僅僅是猜測(cè)懷疑而已。

但不管怎樣，恒大在賈躍亭最缺錢的關(guān)鍵時(shí)刻投資FF都是一件穩(wěn)賺不賠的好買賣。按照對(duì)賭協(xié)議，賈躍亭若未能按約定實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，許家印正好可以接手FF，完全按照自己的規(guī)劃進(jìn)行汽車業(yè)務(wù)的布局。無(wú)論從哪方面來(lái)看，恒大集團(tuán)都是個(gè)贏家。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）