[ EV知道 資訊 ]近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,德國(guó)西門子公司被倫敦市政府選中,改裝路燈讓其變成充電設(shè)施,并將與德國(guó)初創(chuàng)公司Ubitricity合作完成這項(xiàng)工作。
自2016年以來,Ubitricity已經(jīng)完成了300個(gè)左右路燈改裝,倫敦預(yù)計(jì)到2020年年底將完成1150個(gè)類似項(xiàng)目。據(jù)了解,將一個(gè)路燈轉(zhuǎn)換為充電站大約需要30分鐘和1000歐元。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,倫敦市目前大約有3980個(gè)公共充電樁和13000輛電動(dòng)車,但目前存在的主要問題在于比例不協(xié)調(diào),導(dǎo)致多數(shù)當(dāng)?shù)厝藷o法方便使用新能源車。
2015年,寶馬就對(duì)外公布了Light&Charge路燈充電方案,這套充電系統(tǒng)未來可以兼容其他品牌的電動(dòng)車。2018年,日產(chǎn)也發(fā)布了一款立式街燈,產(chǎn)品由日產(chǎn)聆風(fēng)車型的廢舊電池和太陽(yáng)能供電,不需要依靠電網(wǎng)供電。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
我國(guó)也曾在2014年,以北京為試點(diǎn),開展了“路燈充電樁”改造試點(diǎn),通過路燈節(jié)能改造后節(jié)約的電量使電動(dòng)車充電。未來,隨著電動(dòng)化大潮的進(jìn)一步推進(jìn),“路燈+充電樁”模式普及后,或有望解決電動(dòng)車充電難題。
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