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大眾計劃于2024年生產(chǎn)固態(tài)電池 或在歐洲建廠

2018 年 08 月 08 日 11 : 44 原創(chuàng) 編輯：王萌 來源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]據(jù)外媒報道，為減少對亞洲電池制造廠商的依賴，大眾集團(tuán)計劃在歐洲建廠生產(chǎn)固態(tài)電池。據(jù)悉，新工廠有望于2024年開始對固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。

大眾計劃于2024年生產(chǎn)固態(tài)電池 或在歐洲建廠

大眾集團(tuán)發(fā)表二季度財報后，CEO赫伯特·迪斯表示，大眾集團(tuán)考慮自主生產(chǎn)固態(tài)電池。且有可能在歐洲建造一個固態(tài)電池工廠，如果條件允許，新工廠或選址在德國本土。

大眾計劃于2024年生產(chǎn)固態(tài)電池 或在歐洲建廠

此次大眾集團(tuán)計劃建廠生產(chǎn)固態(tài)電池，一方面要盡可能擺脫長期以來對亞洲電池制造商的依賴。而另一方面，由于陶瓷分離器的技術(shù)不斷發(fā)展，提高了大批量量產(chǎn)固態(tài)電池的可能性。同時相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池，固態(tài)電池有著體積更小、重量更輕以及充電更快等優(yōu)勢，未來或?qū)⒅鸩节s超并取代傳統(tǒng)的鋰離子電池，這種做法也更符合新能源車的發(fā)展方向。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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編輯說

隨著各大車企將重心轉(zhuǎn)移到電氣化路線，并將技術(shù)先前一步發(fā)展的時候，不管是對于車企本身還是對于整個新能源汽車行業(yè)來說，都是有壓力的。不僅要滿足當(dāng)前自身的研發(fā)條件，同時還要保證新技術(shù)能夠滿足人們對于它的需求。此次大眾集團(tuán)先前一步滲透固態(tài)電池市場，并計劃歐洲建廠全面自主化生產(chǎn)，足以見得大眾的“反應(yīng)”還是很快的。

評

REVIEW

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