[ EV知道 資訊 ]近日，比亞迪官方正式宣布，該公司正式加入Charging Interface Initiative聯(lián)盟 (以下簡稱“CharIN”) 。CharIN是一個由電動汽車行業(yè)主要參與者組成的開放聯(lián)盟，它提出了聯(lián)合充電系統(tǒng)（Combined Charging System以下簡稱CCS充電系統(tǒng)）。目前多為歐洲車企所采用。比亞迪此次的加入，旨在推動電動車充電系統(tǒng)全球標準化。
比亞迪北美公司長途汽車和公共汽車副總裁Bobby Hill表示：“目前，CCS是世界上唯一一款采用單一產(chǎn)品涵蓋所有充電場景的充電系統(tǒng)，支持CCS將為更高效的交通解決方案鋪平道路。”
【CCS標準充電接口】
據(jù)了解，在2012年福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時捷聯(lián)合發(fā)布了“CCS充電系統(tǒng)”。該系統(tǒng)與日產(chǎn)-三菱提出的CHAdeMO系統(tǒng)類似，包括載充電機標準、充電接口標準等。CCS充電系統(tǒng)的充電接口一般采用雙插頭形式，通過這個接口可以完成單相交流充電、三相交流充電、快速直流充電和超速直流充電四種模式。目前該系統(tǒng)可支持的最大充電功率為200kW，未來有可能提高到350kW。
目前，CharIN聯(lián)盟的成員包括ABB集團（ABB的主要業(yè)務(wù)涉及全球電網(wǎng)、電氣產(chǎn)品等方面）、特斯拉（Tesla）、寶馬、FCA、福特、通用汽車、大眾集團、戴姆勒、豐田、斯巴魯、馬自達、國能電動汽車瑞典有限公司、殼牌等公司。比亞迪此時宣布加入，表明了其支持全球電動車充電系統(tǒng)標準化的決心。
目前各個國家電動汽車的充電接口標準并沒有明確的標準，這無疑阻礙了各品牌車型在不同國家的推廣速度，比亞迪此次加入該聯(lián)盟進一步促進了該品牌在充電系統(tǒng)方面的國際化進程，有助于幫助其更快的走出國門。
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