[ EV知道 資訊 ]日前,據(jù)外媒報道,豐田汽車正考慮擴建其在中國的合資工廠來增加產(chǎn)能,以使其年產(chǎn)量至2020年時,達到約200萬輛。
據(jù)了解,此次擴建的工廠分別是,豐田與中國第一汽車集團、廣州汽車集團合資建造的一汽豐田天津工廠和廣汽豐田廣州工廠的廠房,主要是為提升產(chǎn)能。另外,四川一汽豐田成都工廠也在提升產(chǎn)能計劃之內(nèi),但不會擴建廠房,未來該廠產(chǎn)能或將提升一倍,達到10萬輛左右。
【豐田凱美瑞】
此外,豐田汽車表示,隨著美國市場的競爭加劇及日本國內(nèi)市場的飽和,歐美和其他日資生產(chǎn)商已先行進入中國這個全球最大市場。相關數(shù)據(jù)顯示,豐田汽車2017年在華累計分別產(chǎn)銷新車114萬、129萬輛,銷量僅占其全球總體銷量的12.4%。而其他廠商,如大眾汽車2017年全年在華共交付新車418萬輛,日產(chǎn)汽車與本田汽車也分別銷售新車151萬輛、144萬輛,三者在華的市場份額均高于豐田汽車。
【豐田卡羅拉】
在純電動汽車規(guī)劃方面,豐田已制定2020年在中國生產(chǎn)和銷售自主開發(fā)的純電動汽車計劃,力爭最早2018年年內(nèi)發(fā)售廣汽豐田生產(chǎn)的新款SUV——ix4車型。此外,豐田汽車還計劃,在2019年以北京、天津和上海等主要城市為中心銷售在中國生產(chǎn)的插電式混合動力車,到2030年銷售逾550萬輛電動車,占其全球總銷量的一半以上。(圖片來源于網(wǎng)絡)
豐田在中國市場口碑不差,產(chǎn)品力也不錯,但其銷量卻跟不上腳步,其中的一個原因就是產(chǎn)能不足,像卡羅拉、凱美瑞、雷凌等車型,往往都是供不應求,豐田這次的目標也很明確,把中國視為最重要的市場第一步就是提升產(chǎn)能。
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