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怎樣的續(xù)航和質(zhì)感讓它值30萬(wàn)?體驗(yàn)騰勢(shì)500

2018 年 07 月 25 日 07 : 00 原創(chuàng) 編輯:白雪 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 圖說(shuō) ]在國(guó)內(nèi)有這么一款神奇的電動(dòng)車,它的外觀不同尋常,看著有一絲SUV和MPV的混搭跨界風(fēng);它的續(xù)航也不同尋常,總是比現(xiàn)階段其他國(guó)產(chǎn)品牌車型的續(xù)航里程高100公里左右;而更不尋常的是它的身份,來(lái)自中德的“混血兒”,它就是全新的騰勢(shì)500。

怎樣的續(xù)航和質(zhì)感讓它值30萬(wàn)?體驗(yàn)騰勢(shì)500

騰勢(shì)500的中國(guó)血統(tǒng)來(lái)自于比亞迪,一個(gè)擁有成熟先進(jìn)技術(shù)的造車企業(yè),而它的德國(guó)血統(tǒng)則來(lái)自于戴姆勒,“Engineered with Daimler Group”的車身銘牌也彰顯了它不一般的身份,在戴姆勒的把控下,騰勢(shì)的整車品質(zhì)質(zhì)感都有了很大提升,30萬(wàn)元的售價(jià)也有一部分來(lái)源于此。

外觀設(shè)計(jì)趨于精致時(shí)尚化

騰勢(shì)的外觀其實(shí)是這款車最具爭(zhēng)議的地方,針對(duì)上一代車型的騰勢(shì)400,全新的騰勢(shì)500主要在頭燈、前格柵以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整,讓全新車型看上去更加協(xié)調(diào)且年輕時(shí)尚。

怎樣的續(xù)航和質(zhì)感讓它值30萬(wàn)?體驗(yàn)騰勢(shì)500

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騰勢(shì)500作為一款純電動(dòng)汽車,封閉式前格柵設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn),從而使頭燈組的尺寸也可以設(shè)計(jì)得更為夸張。

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騰勢(shì)500搭載了規(guī)格為215/55 R18的韓泰 Ventus S1 Noble2 H452系列輪胎,刀鋒狀的五輻式輪轂很有運(yùn)動(dòng)感,另外四輪盤車的配置也保證了該車的剎車性能。

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騰勢(shì)500個(gè)性的外觀很吸引眼球,碩大的身軀很圓潤(rùn)但不顯臃腫,另外這款車是比亞迪和戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的,而整車的制造、質(zhì)量和品質(zhì)把控方面等都由戴姆勒負(fù)責(zé),這也是為什么騰勢(shì)會(huì)出現(xiàn)在奔馳的經(jīng)銷商店進(jìn)行銷售并提供售后保養(yǎng)服務(wù)的原因了。

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  • 指導(dǎo)價(jià): 暫無(wú)
  • 慢充時(shí)間: 暫無(wú)
  • 車輛級(jí)別:
  • 綜合工況油耗: 暫無(wú)
  • 動(dòng)力類型:
  • 最高車速: 暫無(wú)
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 暫無(wú)
  • 保修政策: 暫無(wú)

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編輯說(shuō)

騰勢(shì)電動(dòng)車作為中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”,一直在售價(jià)和續(xù)航里程方面處于較高的水平,當(dāng)大部分車型的續(xù)航里程還維持在200-300公里時(shí),騰勢(shì)400就已經(jīng)可以達(dá)到352公里了。而當(dāng)整體水平跨過(guò)300公里這個(gè)門檻時(shí),騰勢(shì)500的出現(xiàn)將續(xù)航能力拔高至451公里,甚至有人曾跑出過(guò)超過(guò)700公里的續(xù)航表現(xiàn),可見騰勢(shì)作為電動(dòng)車的實(shí)力不容小覷。

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