[ EV知道 汽車黑科技 ]近日，由一家生產固態(tài)電池名為SemiSolid的公司，生產的第一批半固態(tài)鋰電池正式亮相。這種電池首先將用于無人機內部，預計在2021年后進入電動汽車。
半固態(tài)鋰電池內部能量比同等重量傳統(tǒng)電池大約多一倍，是傳統(tǒng)鋰離子電池的一種安全替代品。傳統(tǒng)鋰離子電池在損壞時會爆裂燃燒，而這種電池要穩(wěn)定的多。半固體鋰電池首先將用于無人機內部，但在未來幾年內用于其他應用，并預計在2021年后進入電動汽車。
SolidEnergy電池設計具有由純鋰箔制成的超薄陽極，涂有聚合物陶瓷電解質，可阻止任何枝晶生長。在一些電池設計中，枝晶生長導致電池短路。該設計為半固體，比傳統(tǒng)的鋰離子電池設計更安全，能量密度約為每千克500瓦時，是普通鋰離子電池的兩倍。這種電池技術還能夠支持純鋰陽極，進一步提高能量密度。
對于大型無人機來說，這種電池除了本身安全之外，能量密度提升意味著可以在單位體積之內容納更多電量，有效增加無人機的續(xù)航能力。在今年推出無人機用固態(tài)鋰電池之后，這種電池技術將于2019年進入可穿戴設備領域。預計2021年，產品大批量量產之后，會逐步進入汽車行業(yè)。
鋰電池實用非常更廣泛，不過鋰電池本身也有很多種類和技術分支，半固態(tài)鋰電池就是鋰電池中的一個分支。半固態(tài)鋰電池的高能量密度將使未來的汽車續(xù)航更長，雖然成本會高于普通鋰電池，但比固態(tài)電池要低，這種電池將更容易得到推廣。
鋰電池實用非常更廣泛，不過鋰電池本身也有很多種類和技術分支，半固態(tài)鋰電池就是鋰電池中的一個分支。半固態(tài)鋰電池的高能量密度將使未來的汽車續(xù)航更長，雖然成本會高于普通鋰電池，但比固態(tài)電池要低，這種電池將更容易得到推廣。
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