[ EV知道 汽車黑科技 ]十幾年前，無人駕駛技術(shù)還只是存在于電影當(dāng)中，而到了今天，無人駕駛技術(shù)似乎已經(jīng)走入了我們的生活。據(jù)海外媒體報道，歐洲汽車公司Almotive在加州硅谷最繁忙的101高速公路上成功進(jìn)行了無人駕駛汽車的試駕。

【Almotive在101高速公路測試無人駕駛】

據(jù)了解，101公路是硅谷最繁忙的一段高速公路。對于選擇101公路的原因，Almotive公司CEO Kishonti表示，路面不平，車道的標(biāo)線模糊、車流多、汽車速度達(dá)到65英里（104公里）/小時，對傳感器是極大的考驗。駕駛時，汽車會自動處理變道和減速，只有在車速降到40英里以下時，測試人員才會控制車輛。測試結(jié)束后，公司會分析所有數(shù)據(jù)，以便更好地控制汽車。

行駛中，車輛的軟件系統(tǒng)負(fù)責(zé)從攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器收集數(shù)據(jù)，識別路上行人和危險物，幫助人工智能駕駛系統(tǒng)避開。它還負(fù)責(zé)控制輪胎的方向和其他驅(qū)動部件，以及尋找行駛路徑。

【車后部的大型計算機(jī)】

作為一家成立于2015年的公司，Almotive總部位于匈牙利布達(dá)佩斯，希望人性化地實(shí)現(xiàn)自動駕駛，變革汽車工業(yè)。今年1月，Almotive曾獲3800萬美元的第三輪融資，用于建造無人駕駛車的軟件。

Almotive的軟件設(shè)計從航空業(yè)中汲取靈感。航空飛行員在駕駛飛機(jī)前，需要在模擬器中訓(xùn)練無數(shù)小時，因此飛機(jī)比汽車的安全性高出上萬倍。另外，Almotive還獲取了公共事故的數(shù)據(jù)來幫助改進(jìn)其軟件，Kishonti說，“我們的發(fā)展重點(diǎn)是安全，先在模擬器里，然后在路上?！?/p>

目前該公司正在與幾家汽車制造商廣泛合作，包括PSA集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)。未來Almotive計劃將三款軟件產(chǎn)品商業(yè)化。一種是代客泊車，一個負(fù)責(zé)在高速公路自動駕駛，另一個負(fù)責(zé)城市駕駛。城市版本最為困難，因為行人密集，所以需要更多的傳感器。

拿到多個公共道路的自主測試許可后，該公司開始正在匈牙利、芬蘭法國和加州測試其車隊和軟件系統(tǒng)產(chǎn)品AIDrive。進(jìn)一步的測試也將在日本、中國和美國進(jìn)行。（圖片來源：Venturebeat）

隨著汽車逐漸向智能化、電氣化方向發(fā)展，汽車行業(yè)不單單只是主機(jī)廠之間的競爭，越來越多的科技公司開始加入到汽車研發(fā)領(lǐng)域，未來自動駕駛或許將快速的進(jìn)入到我們的生活中。