[ EV知道 汽車黑科技 ]近日，華為LTE產(chǎn)品線總裁熊偉在球智能汽車前沿峰會(huì)表示，華為公司正積極探索汽車和通信產(chǎn)業(yè)下的車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)，并將在智能交通、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開放合作。此外，華為已經(jīng)跟歐洲等國家在進(jìn)行商談，以推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)國際化標(biāo)準(zhǔn)的確立。

熊偉認(rèn)為，未來智能交通中首先要解決的就是單車智能、路邊交通設(shè)施的數(shù)字化和智能化，以及它們之間協(xié)同的問題?，F(xiàn)階段華為正協(xié)同交通部以及相關(guān)的合作伙伴、有關(guān)部門考慮在9個(gè)省份啟動(dòng)一個(gè)“智慧高速數(shù)字化道路”改造試點(diǎn)，重點(diǎn)圍繞首先解決安全性的問題，包括一些道路危險(xiǎn)狀況提示、突發(fā)交通事故報(bào)警，以及由于駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致的線路偏移等等狀況的及時(shí)提醒和監(jiān)控。此外還要考慮通把整個(gè)高速道路上的通行效率以及物流效率進(jìn)一步提升，包括高速收費(fèi)的無停車支付功能。

而在車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑上，華為與大量的全球的汽車制造、汽車科學(xué)研究等汽車產(chǎn)業(yè)伙伴一起研究。并與來自中國、歐洲和美國等全球各地車商和運(yùn)營商一起成立的5GAA自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，圍繞不同國家的不同路況進(jìn)行聯(lián)合測試并進(jìn)行商業(yè)模式的探索。
目前整個(gè)國際上都在致力于打造一個(gè)全球可適用的車路協(xié)同系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)，華為也在協(xié)同中國的合作伙伴與海外全球合作伙伴一起，在各種道路情況、政策情況下進(jìn)行檢驗(yàn)系統(tǒng)的商用性，以及對(duì)不同道路系統(tǒng)的適配性，以在不同的路況下能夠非常快速地進(jìn)行，跟汽車一起快速進(jìn)行信息交互，并且做出準(zhǔn)確的判斷，來降低整個(gè)交通事故的發(fā)生。

現(xiàn)階段智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異，道路交通的智能化將是現(xiàn)今出行的一大需求，交通行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，改變的將不僅是一個(gè)行業(yè)，而且會(huì)影響整個(gè)社會(huì)。