[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]“回家”對(duì)于每一個(gè)在外工作的人來(lái)說(shuō)都有一個(gè)特殊的含義，尤其是不能經(jīng)常回家的人，遇到小長(zhǎng)假都?xì)w心似箭，而眾多高速上的交通事故往往是由這種“著急”引發(fā)的。今天我們就一起盤點(diǎn)一下近期高速上發(fā)生的事故，看一下造成事故發(fā)生的原因是什么。

事件回顧：

事件結(jié)果：

將該車輛的違法信息錄入了公安交通管理平臺(tái)并與車主取得了聯(lián)系，據(jù)了解，該車駕駛員將被處以罰款200元記12分的處罰。

相關(guān)事故及原因盤點(diǎn)：

高速上倒車、逆行、穿越中央隔離帶掉頭

我們都知道，高速公路可以算是一個(gè)全封閉的道路，一道一個(gè)方向，根據(jù)交通規(guī)則規(guī)定，駕駛?cè)笋{車在高速公路上行駛，即使走錯(cuò)路也不可以出現(xiàn)倒車、逆行以及穿越中央隔離帶掉頭的行為，而在高速公路上倒車屬嚴(yán)重交通違章行為。

雖然說(shuō)看病就醫(yī)很著急，但在筆者看來(lái)，即使再著急的事情也要保證人身安全，尤其是在行駛過(guò)程中。另外，高速公路上的車流雖然沒(méi)有一般道路上的車流大，但是車速會(huì)很快，而倒車顯然就是“引火上身”的事情。

長(zhǎng)時(shí)間駕車引發(fā)的疲勞駕駛

疲勞駕駛可以說(shuō)是最容易引發(fā)交通事故的原因之一了，尤其是對(duì)于長(zhǎng)距離駕車的司機(jī)來(lái)說(shuō)更是應(yīng)該注意。在2017年的交通新規(guī)中對(duì)疲勞駕駛做了新判定，即：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車超過(guò)4個(gè)小時(shí)，應(yīng)停車休息并且時(shí)間不能少于20分鐘。

打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)搜索高速、疲勞駕駛兩個(gè)關(guān)鍵詞可以看到很多案例，其中在微博熱搜榜首位的則是一起疲勞駕駛險(xiǎn)成事故的案例。

難以想象，如果沒(méi)有乘客去穩(wěn)住方向盤將大巴車安全的停下，那么后果將不堪設(shè)想。

安全的車距、占道問(wèn)題

車距較小以及占道行駛在日常行車中很常見(jiàn)，這往往會(huì)造成車輛追尾和車輛相撞的交通事故。

同樣是追尾，下面的事故就沒(méi)有那么幸運(yùn)了。近日，北京交通委官微發(fā)布了一起五車追尾的案例，占道車輛被擠扁并有3人死亡。

高速行駛中還存在的潛在危險(xiǎn)

都說(shuō)在高速上開(kāi)車十分好開(kāi)也很省心，只要看好路就順著開(kāi)就行了，其實(shí)不然，雖然高速公路相對(duì)于一般道路來(lái)說(shuō)比較封閉，但是從眾多交通事故案件來(lái)看，其事故發(fā)生率不亞于一般道路的事故發(fā)生率，除了上面說(shuō)的這些，高速上的潛在危險(xiǎn)還有很多。

此前公安部發(fā)布了高速公路上8個(gè)潛在危險(xiǎn)和路況，包含了超速行駛、疲勞駕駛、違章駕駛、出行前未檢查愛(ài)車、特殊的道路環(huán)境、切勿跟隨大貨車、雨雪霜凍天氣以及有霧天氣等情況下的危害。

1、超速行駛

都說(shuō)十次事故九次快，超速行駛會(huì)使得駕駛員視角變窄、視力下降，而事故發(fā)生時(shí)駕駛員從看到至采取措施的時(shí)間需要0.5秒，如果在車速130km/h的情況下，當(dāng)危險(xiǎn)出現(xiàn)到完全停下車需要100m的距離，但是往往都來(lái)不及挺穩(wěn)就會(huì)發(fā)生事故，因?yàn)榇藭r(shí)的車輛已經(jīng)在安全距離之內(nèi)了。

2、疲勞駕駛

疲勞駕駛時(shí)，駕駛者會(huì)感到四肢無(wú)力、注意力不集中，除此之外，判斷力也會(huì)隨之下降甚至?xí)霈F(xiàn)精神恍惚和瞬間記憶消失，導(dǎo)致動(dòng)作遲誤或過(guò)早、操作停頓等不安全因素，此時(shí)繼續(xù)駕駛車輛極易出現(xiàn)道路交通事故。

3、違章駕駛

高速公路上停車、倒車、掉頭這些都屬于非常危險(xiǎn)的行為，如果發(fā)生事故或者車輛出現(xiàn)拋錨等情況，一定要將車輛停在應(yīng)急車道內(nèi)并在車后150米處放置提示標(biāo)志，以免二次事故的發(fā)生。如果錯(cuò)過(guò)了高速出口切記不要倒車和掉頭，應(yīng)該開(kāi)到下一個(gè)出口處下高速并重新規(guī)劃路線。

4、出行前未檢查愛(ài)車

車輛的正常與否直接關(guān)系到車內(nèi)人員的生命安全，而出行前檢查車輛情況是不可或缺的，而輪胎作為檢查的重中之重應(yīng)該著重檢查胎壓是否正常、是否有鼓包和磨損裂痕。如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，則不能跑長(zhǎng)途或高速行駛，因?yàn)樵撉闆r下易發(fā)生爆胎。

5、特殊道路環(huán)境

在包括連續(xù)坡道、橋梁、隧道、山區(qū)以及急轉(zhuǎn)彎等在內(nèi)的特殊道路上駕駛極易發(fā)生事故，因此在連續(xù)下坡時(shí)切勿掛空擋滑行，長(zhǎng)時(shí)間剎車則會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而失效；另外，在進(jìn)隧道前一定開(kāi)啟近光燈，便于其他車輛看到；在山區(qū)急轉(zhuǎn)彎處，要提前減速避免因車速過(guò)快甩出車道。

6、切勿跟隨大貨車

高速公路上行駛時(shí)，如遇大貨車要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)超越，一定要快要堅(jiān)決。超車時(shí)切勿從大貨車的右側(cè)超越以及行駛，在不宜超車時(shí)，要保持足夠的安全距離，如果后方有大貨車尾隨并不斷鳴笛和閃燈時(shí)一定要注意了，此時(shí)的大貨車可能已經(jīng)出現(xiàn)了剎車失靈的情況，要及時(shí)避讓。

7、雨雪霜凍天氣

這種天氣最大的特點(diǎn)就在于路面濕滑，車輛的抓地力大大降低極易發(fā)生失控的情況，相比正常路面的剎車距離會(huì)增加2-3倍，所以在駕駛時(shí)要降低車速、避免緊急制動(dòng)以防車輛側(cè)滑，此外，要保持足夠的橫向與縱向的安全距離，盡量減少變線行駛避免超車。

8、有霧天氣

由于有霧天氣的能見(jiàn)度比較低，所以要控制好車速，并開(kāi)啟近光燈，勤用喇叭來(lái)提示對(duì)向來(lái)車，另外，如遇濃霧天氣時(shí)要及時(shí)的靠邊停車并開(kāi)啟相應(yīng)的燈光提示其他車輛。（部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）