[ EV知道 汽車黑科技 ]在上周，2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Aisa）于上海新國際博覽中心拉開了帷幕。在本次展會上，56家汽車技術(shù)展商的參展規(guī)模組成了歷屆CES Aisa最大的汽車技術(shù)展區(qū)，同時也帶來了各家最新的技術(shù)產(chǎn)品。而EV知道也在現(xiàn)場帶來了為大家?guī)砹似渲械牧咙c(diǎn)技術(shù)報(bào)道，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《解鎖未來出行新方式 2018 CES Aisa重點(diǎn)科技一覽》了解這些讓人期待的技術(shù)。

雖然這些汽車廠家?guī)淼目萍甲屓藗冄矍耙涣?，但是有一些技術(shù)因?yàn)楦鞣N各樣的原因暫時無法運(yùn)用到量產(chǎn)車型上。但在這其中，還是有一項(xiàng)已經(jīng)搭載在量產(chǎn)車型上的黑科技，今天我們就來聊一聊凱迪拉克的超級智能駕駛系統(tǒng)，看看它的不同之處。

看到這里，有人或許會問道，解放雙手的特定場景是什么？這套系統(tǒng)是如何工作的？在美國進(jìn)行過測試就可以拿到中國來進(jìn)行使用嗎？

別著急，下面我們將告訴您這套超級智能駕駛系統(tǒng)的不同。

解放雙手的特定場景是什么？

也就是說，凱迪拉克的這套系統(tǒng)在脫離了高速公里后就是失效了。但也是由于這套系統(tǒng)的應(yīng)用場景相對單一，并且擁有一定的局限性，所以出現(xiàn)意外的可能性也少了許多。

駕駛員注意力保持系統(tǒng)

駕駛員注意力保持系統(tǒng)可以讓駕駛者專注于駕駛，同時在需要介入駕駛的時刻可以迅速的做出反應(yīng)。

但正如iPhoneX推出時一樣，由于亞洲人的面部特點(diǎn)與歐美人不同，在進(jìn)行面部識別的時候系統(tǒng)有時無法做出正確的判斷。而這樣一款由美國人開發(fā)并于美國國內(nèi)進(jìn)行測試的系統(tǒng)如何保證在國內(nèi)正常使用呢？事實(shí)上，通用已經(jīng)考慮到了這個問題并開始相對應(yīng)的調(diào)整。

高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)

高清地圖系統(tǒng)的引入，使得超級智能駕駛系統(tǒng)的可靠性得到了提升，但隨之而來的問題也凸顯了出來。地圖的精準(zhǔn)度是導(dǎo)致超級智能駕駛系統(tǒng)能否保持道路正常行駛的關(guān)鍵，而想要在某一國家或地區(qū)上市該產(chǎn)品，就必須先完成高清地圖系統(tǒng)的采集工作。

看到這里相信您已經(jīng)對這套系統(tǒng)有了一定的了解，同時也清楚了通用的這套智能駕駛系統(tǒng)并不是采用了“拿來主義”直接放入國內(nèi)進(jìn)行使用，而是針對國內(nèi)的不同情況進(jìn)行了調(diào)整。畢竟對于駕駛員來講，安全的駕駛是非常重要的，而一款自動駕駛產(chǎn)品更是如此。只有針對性的進(jìn)行過調(diào)整，才可以在相對應(yīng)的地區(qū)站穩(wěn)腳跟。

編輯點(diǎn)評：在本屆CES Aisa上，重點(diǎn)的汽車廠家展示出來各自的頂尖技術(shù)，這其中出現(xiàn)最多的無疑是智能化的產(chǎn)品。而對于汽車廠家來講，相信他們已經(jīng)意識到智能化的車輛將逐漸成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，在這其中，自動駕駛領(lǐng)域是發(fā)展的重點(diǎn)，而對于自動駕駛產(chǎn)品來講，只有保證了產(chǎn)品的安全性才可以獲得用戶的認(rèn)可。凱迪拉克的超級智能駕駛系統(tǒng)無疑向我們展示了其對于自動駕駛產(chǎn)品的規(guī)劃，而剩下的搭載在量產(chǎn)車型上，只是時間上的問題，相信其在做好想對應(yīng)的測試及準(zhǔn)備工作后將向我們帶來獨(dú)特的自動駕駛產(chǎn)品。