[ EV知道 資訊 ]日前，雷丁集團(tuán)正式于陜西咸陽市新興紡織產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投建產(chǎn)能可達(dá)60萬輛的新能源基地。據(jù)了解，該項(xiàng)目共投資200億元，建成后將擁有大巴、SUV、物流車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力。

在此之前，雷丁汽車已在咸陽當(dāng)?shù)厥召徚饲匦瞧噺S并獲得了大巴、特種車的生產(chǎn)資質(zhì)，而新投產(chǎn)的新能源基地則將進(jìn)一步幫助雷丁實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不再只專注于低速電動(dòng)車。據(jù)悉，整個(gè)基地項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期投資120億元，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛新能源汽車生產(chǎn)線(包含乘用車及商用車)；二期投資80億元人民幣，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛新能源整車生產(chǎn)線。雷丁方面人士對(duì)此表示：“市場(chǎng)才是風(fēng)向標(biāo)”，將持續(xù)推動(dòng)雷丁汽車的消費(fèi)升級(jí)。

據(jù)公開資料顯示，自2008年起，雷丁集團(tuán)專注于電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)品定位為低速電動(dòng)車，目前已形成電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)體系，符合新能源汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。而隨著政策的轉(zhuǎn)變，被指“老年代步車”的低速電動(dòng)車市場(chǎng)一直以來良莠不齊，沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和管理，近年來逐步成為相關(guān)部門加大監(jiān)督管控的領(lǐng)域，政策紅利也鮮有釋放。在此背景下，雷丁汽車也一直在謀求轉(zhuǎn)型突破和消費(fèi)升級(jí)?！《舜卧谙剃柾懂a(chǎn)200億元建新能源基地，則是雷丁汽車布局高端制造的關(guān)鍵嘗試，其中5萬輛商用車計(jì)劃2018年10月份投產(chǎn)，25萬輛乘用車計(jì)劃2019年10月份投產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：在今年稍早前，由于老年代步車所引發(fā)的交通事故導(dǎo)致人們將低速電動(dòng)車和老年代步車所混淆。而未為了轉(zhuǎn)變企業(yè)在新能源領(lǐng)域的形象即產(chǎn)品陣容，雷丁汽車一直在尋求轉(zhuǎn)變，此次雷丁汽車正式投產(chǎn)新能源基地可以看作是其正式向新能源行業(yè)轉(zhuǎn)型。未來，屬于雷丁汽車的新能源車型或?qū)⒊霈F(xiàn)在我們面前。