[ EV知道 廠商 ]六月夏初，全國開始進入了高溫多雨時節(jié)。對于廣大車主來說，難免會顧慮到暴雨天氣對行車安全的影響，尤其是涉水路面對電動車造成的隱患。那么，電動車涉水駕駛到底表現(xiàn)如何？今天，就和我們一起來看看《柳實說車事兒》欄目對北汽新能源EX360的涉水深度實測。

挑戰(zhàn)84cm超深涉水，北汽新能源EX360一次成功

節(jié)目中，汽車特種駕駛培訓中心主任柳實不僅傳授了涉水行車的技巧方法，還上演了一場燃油車和新能源車的涉水大比拼。柳實教授表示：“對于普通燃油車來說，當水深超過輪胎高度時就算是強制過水，極易發(fā)生發(fā)動機熄火，大家一定不能冒險。但對于純電動汽車來說，防水、涉水性能要比油車好一些?！北逼履茉碋X360就挑戰(zhàn)了沒過車頭的84厘米超深水面。

【北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測試】

在視頻里可以清晰看到，測試水面深度已經(jīng)淹到了北汽新能源EX360的LOGO上方。但與普通燃油車在涉水路面用最低檔位、最慢車速的駕駛方法不同，北汽新能源EX360駛?cè)胨婧髣蛩偾斑M也沒問題，駛出水面也很順暢，順利完成了涉水測試。

【北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測試】

多重涉水防護，軟硬件、主被動全方位保障安全

普通汽油車在涉水路面，容易進氣口進水導致發(fā)動機損壞。而對于電動汽車來說，由于不存在內(nèi)燃機，不用擔心進氣和排氣的問題。但依舊有車主會有這樣的顧慮：新能源汽車遇水不會“罷工”，但會不會出現(xiàn)短路和漏電的問題？其實，這也是大家多慮了，電動汽車無論是硬件還是軟件防護，都比大家想象的更安全。

【北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測試】

在硬件防護方面，北汽新能源EX360的電池組達到IP67防塵防水等級，這意味著電池放置在1米深的海水中長達2個小時仍然安全，仍能正常使用。除了電池系統(tǒng)的海水浸泡實驗，EX360也同樣通過了整車的涉水試驗，以及外部火燒、振動沖擊、碰撞、短路、過充、過放等七大極限測試，并且整車也經(jīng)歷了高溫、高寒、高原，長達300萬公里的三高測試，測試條件、測試環(huán)境要比日常簡單的涉水嚴苛許多，因此能夠通過水深84cm涉水測試。

【北汽新能源EX360配備電池漏電保護功能】

在軟件方面，EX360配備的BMS電池管理系統(tǒng)也起著重要作用，它能夠及時監(jiān)控調(diào)節(jié)電池工作狀態(tài)，避免電池系統(tǒng)出現(xiàn)異常。比方說在暴雨中行駛，BMS電池管理系統(tǒng)會嚴密監(jiān)測高壓部件防水保護、高壓漏電絕緣保護等，一旦有突發(fā)情況出現(xiàn)，系統(tǒng)將第一時間啟動保護機制。

【EX360電池組通過了一系列極限測試】

當然，面對涉水路況，最好的應對就是避免底盤、前機艙進水，所以北汽新能源EX360將底盤最小離地間隙設計成了147mm，空載時能達160mm，接近角和離去角分別達到16°、23°，最大爬坡度超過了36%，最大程度提升了車輛面對涉水路面、爛路的能力，配合配合e-Motion Drive 2.0智能電控、高效電機提供的充足動力，六位一體主動安全技術和Safe Cage安全車身，以及6大安全氣囊+倒車雷達/影像等功能，最大限度保障惡劣天氣、復雜路況中的行車安全。

是車不是船，新能源汽車涉水也不能冒險

完備的電池安全性、整車涉水能力保障，讓EX360可以通過深達84厘米的水池。只不過，新能源汽車不是潛水艇，在駕駛中也不要故意逞強、隨意蹚水。

畢竟，純電動汽車的車身結(jié)構和汽油車類似，當水太深，駕駛員還是有可能被強大的水壓困在車里。在節(jié)目中，柳實教授也提醒大家，一定要在涉水前預先判斷水的深度。

第一看水面，遇風會起水波的水面深度通常不低于20厘米，不可大意；第二，以其他車輛或行人作為參照物，或者就地取材用樹枝等物品查看水深；第三，通過水面長度和坡度的角度來計算水面深度。另外，不得不涉水的時候，提前搖下一扇車窗，時刻關注水深和水勢。

相信《柳實說車事兒》這次測試，足以打消大家之前的重重疑慮，也讓我們明顯感知到電動汽車在涉水性能上的優(yōu)勢，北汽新能源EX360的實際表現(xiàn)也令人滿意。近期，北汽新能源EX360新車已大規(guī)模到店。