[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]在今年的北京車展前，別克汽車在烏鎮(zhèn)發(fā)布了，兩款代表其品牌未來的車型。全新插電混合動(dòng)力車型VELITE6（點(diǎn)擊查看：VELITE6實(shí)拍），以及純電概念車車款ENSPIRE（點(diǎn)擊查看：概念車實(shí)拍）。時(shí)間快進(jìn)到本月5日，世界環(huán)境日之際，在通往零排放之路”通用汽車中國(guó)電氣化技術(shù)體驗(yàn)日上，其正式對(duì)外發(fā)布，在2023年前，至少推出20款新能源車型。（點(diǎn)擊查看：通用新能源戰(zhàn)略）看到這里，相信會(huì)有人感到疑惑，這與你今天要寫的主題，有什么關(guān)系呢？筆者在這里可以認(rèn)真且負(fù)責(zé)的說：“關(guān)系重大”，不信您往下看。

通用汽車對(duì)于未來的愿景，是創(chuàng)造”零事故，零排放，零擁堵“的美好未來。在1996年，通用汽車就試制了第一輛純電動(dòng)汽車EV1，到目前為止純電行駛里程超50億公里。那么是什么在保證通用汽車產(chǎn)品，達(dá)成這樣驚人的成績(jī)呢？答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，一塊兼具”安全，可靠，耐久“的動(dòng)力電池。

從堆垛到模組我們居然人工做出了一個(gè)“安全，可靠，耐久“電池包

您沒有看錯(cuò)，我們一群“門外漢”，居然做出了一個(gè)電池包。在開始講解我怎么制造電池包之前，有幾個(gè)名詞，先和大家磨叨兩句，在文章開頭，我們提到了堆垛和模組。它們都是什么呢？堆垛，是一個(gè)電芯的統(tǒng)稱，除了這個(gè)名字，在后面還有一個(gè)名字，這里先不加以描述。堆垛是由框架，兩個(gè)電芯，通用采用的是高性能三元鋰離子軟包電芯。一款隔熱墊板，及一塊內(nèi)置加熱器的毛細(xì)管水冷板組成。

單一堆垛制作過程（MINIMINI）

怎么組成一個(gè)堆垛呢？首先將一個(gè)軟包電芯正面朝向上（電池正面，會(huì)有電池相關(guān)信息的條形碼），放置于框架之內(nèi)。之后在其上面平鋪一個(gè)隔熱墊板，之后將第二個(gè)軟包電芯反面朝上，置于隔熱墊板上。最后將內(nèi)置加熱器的毛細(xì)管水冷板置于第二個(gè)軟包電芯上。這樣一個(gè)堆垛就完成了。

那么模組又是什么呢？簡(jiǎn)單來說，模組就是由一堆堆垛組成的堆垛群。當(dāng)然除了一片一片的堆垛外，各種線束、電子元器件以及柔性電路板也是必不可少的。在電子元器件方面，包括電壓電流溫度采集模塊以及繼電器總成及手動(dòng)開關(guān)。

堆垛合成模組到成品電池包

那么模組又是怎么組成的呢？將一個(gè)又一個(gè)的堆垛以疊片式進(jìn)行排列，在堆垛組的兩側(cè)有端版，通過四個(gè)長(zhǎng)螺栓將堆垛緊密的固定在一起。這樣就形成了一個(gè)堆垛群。而像VELITE6這樣車型，是由兩個(gè)這樣的堆垛群組合而成。在做好了兩個(gè)堆垛群之后，首先將兩個(gè)安裝水管進(jìn)行連接，之后進(jìn)行通過高壓線束將兩者進(jìn)行連接，線束的接口，將與電壓電流溫度采集模塊以及繼電器總成進(jìn)行連接。特別要說一下的是，每個(gè)接口都有鎖止結(jié)構(gòu)。即使顛簸狀態(tài)下，依舊可以保證接口牢固。這就形成了模組機(jī)構(gòu)。將這樣連接好的模組，放入托盤中，加上上蓋，一個(gè)VELITE6的電池包就完成了（簡(jiǎn)單來說）。

總結(jié)一下安裝過程。將一堆看似復(fù)雜的元件，線束及各種極板組成起來，其實(shí)過程還是很簡(jiǎn)單的。只要按照在模件上預(yù)留孔，做好拼接，就可以了。而元件與線束的接口安裝，只要按照顏色和形狀來執(zhí)行，就可以很快的完成。其實(shí)比拼個(gè)樂高玩具，難不了多少。

在成功的制造了出一個(gè)VELITE6的電池包之后，相信大家對(duì)于成千上萬個(gè)電池包的制造產(chǎn)生了興趣。那么我們來繼續(xù)下面的環(huán)節(jié)，用筆者的眼睛，來看看通用汽車全球第二家電池研究結(jié)構(gòu)（工廠）上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心。不過遺憾的是，這里全程禁止拍照，筆者只能用廠家為大家提供的照片，給大家粗略的講講了。