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今年7月投產(chǎn) 寶馬將于國(guó)內(nèi)首推無(wú)線充電技術(shù)

2018 年 06 月 08 日 10 : 34 原創(chuàng) 編輯：白羽 來(lái)源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，BMW i將為插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備，并將于2018年7月投產(chǎn)，這也是寶馬集團(tuán)在全球新能源汽車市場(chǎng)的首創(chuàng)。

今年7月投產(chǎn) 寶馬將于國(guó)內(nèi)首推無(wú)線充電技術(shù)

據(jù)了解，作為寶馬“第一戰(zhàn)略”的重要組成部分，寶馬一直希望在充電技術(shù)方面獲得突破性進(jìn)展進(jìn)而提高電動(dòng)汽車的便利性和日常實(shí)用性。而寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型就將搭載該項(xiàng)技術(shù)，并將先后在德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、日本和中國(guó)市場(chǎng)推出。

據(jù)悉，BMW無(wú)線充電技術(shù)通過交流電為汽車高壓電池充電，無(wú)需任何電纜，只要將汽車停放在充電底座正上方即可。它可以安裝在車庫(kù)中，汽車停放到位，充電過程即開始，無(wú)需駕駛?cè)藛T的進(jìn)一步指令。這項(xiàng)技術(shù)的推出使寶馬集團(tuán)在設(shè)備領(lǐng)域再進(jìn)一步，未來(lái)電動(dòng)汽車的充電過程將比傳內(nèi)燃機(jī)車型加油更加便捷。

該無(wú)線充電套裝包括可安裝在車庫(kù)或室外停車位的感應(yīng)充電底座（充電基板），和固定在車輛底部的車輛部件（車載感應(yīng)線圈）。充電基板和感應(yīng)線圈之間的非接觸式能量傳輸可在8cm左右的距離內(nèi)進(jìn)行。其原理是：充電基板生成磁場(chǎng)，車載感應(yīng)線圈感應(yīng)電流，從而為高壓電池充電。該系統(tǒng)提供3.2千瓦的充電功率，僅需三個(gè)半小時(shí)即可將BMW 5系插電式混合動(dòng)力車中配備的動(dòng)力電池充滿電。

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