[ EV知道 資訊 ]5月16日，比克電池在鄭州舉辦比克18650-3.0Ah高能芯新品上市發(fā)布會(huì)，該電芯能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航超過500公里。同時(shí)，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司副總裁王潘在發(fā)布會(huì)上表示，比克電池將在2019-2020年全面進(jìn)入高能芯時(shí)代，完成21700型電芯的裝車測試工作。

用車環(huán)境、政策要求推動(dòng)電芯走上更高臺(tái)階

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車總銷量超過了122.3萬輛，較2016年增長58%，其中，我國以57.8萬輛的新能源乘用車銷量占據(jù)全球市場的50%份額——即便如此，新能源車未來還將有30-40年的增長期。

在新能源車比例逐漸增加的同時(shí)，國內(nèi)政策也在不斷引導(dǎo)動(dòng)力電池達(dá)到更高的能量密度。《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，到2020年動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300Wh/kg以上，且2018年新能源汽車補(bǔ)貼門檻將進(jìn)一步提高。

這樣一來，電池廠商加快技術(shù)迭代的步伐，以求在新能源時(shí)代的上升期占據(jù)領(lǐng)先地位。

比克電池了解下：已占據(jù)國內(nèi)約30%市場份額

比克電池于2001年在深圳成立，產(chǎn)業(yè)群集鋰離子動(dòng)力電池、消費(fèi)類數(shù)碼電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及回收再利用于一體。在國內(nèi)擁有深圳比克動(dòng)力、鄭州比克電池兩大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋電芯、模組、整包，應(yīng)用于乘用車、巴士車、物流車、專用車等全系列車型。

至2017年12月，公司動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)8GWh，累計(jì)裝車達(dá)11萬輛，單車最長行駛記錄超40萬公里，占據(jù)國內(nèi)約30%市場份額，在國產(chǎn)三元?jiǎng)恿A柱電池領(lǐng)域電池供應(yīng)商中排名第一。

比克3.0高能芯電池：35公里/天往返通勤每月只需充電兩次

比克電池本次發(fā)布的3.0高能芯引入硅系負(fù)極材料、高鎳正極材料，配套專門開發(fā)的電解液，能量密度高達(dá)250Wh/kg，在結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、材料以及監(jiān)控流程上相比前代都做了優(yōu)化，具有能量高續(xù)航長、更安全、壽命長、充電快以及性價(jià)比高等特點(diǎn)。高性能電芯也為整車達(dá)成更佳性能提供了良好基礎(chǔ)，比如解決了目前用戶對新能源車最焦慮的續(xù)航問題，如35公里/天的日常通勤往返距離，比克3.0高能芯能夠達(dá)到每月只充電兩次，甚至使用便捷程度好于燃油車。 

再比如充電快這一優(yōu)勢，以由比克18650-2.75Ah電芯驅(qū)動(dòng)的零跑LP-S01為例，其整包電量36kWh，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程為360km。慢充模式下8-10小時(shí)可充滿100%電量，快充模式下48分鐘可充電80%以上。在極端的應(yīng)急模式下，充電10分鐘可行駛60公里。

比克電池與零跑汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作

就在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，比克電池與零跑汽車進(jìn)行戰(zhàn)略簽約，根據(jù)協(xié)議，零跑汽車采購價(jià)值數(shù)千萬元的比克電池包，目前雙方正在整車聯(lián)合測試階段，即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，零跑汽車或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)首批應(yīng)用18650-3.0Ah電芯的汽車廠商之一。