[ EV知道 資訊 ]日前，保時捷官方發(fā)布了全新Cayenne的插電式混動車型Cayenne E-Hybrid的官圖，全新車型在前后包圍上進行了重新設(shè)計，更具新能源氣息。另外該車將搭載由3.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率462馬力，而且百公里加速僅需5秒。
Cayenne E-Hybrid在外觀造型上保持了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，只不過在前后包圍上進行了重新設(shè)計，更加方正的造型也讓這款新能源車顯得更清新自然，不再像燃油運動版一般使用夸張的貫穿式進氣格柵設(shè)計。
同時全新Cayenne E-Hybrid在車身周圍加入了車身同色的護底板，營造了更低的視覺重心感，進一步增添了運動氛圍。另外E-Hybrid配備了采用淺綠色剎車卡鉗的雙五輻輪轂，彰顯了新能源的特質(zhì)。
全新Cayenne E-Hybrid在車尾上的設(shè)計也進行了微調(diào)，雙邊共四出的圓形排氣布局搭配中央分體式黑色擴散器營造出了濃濃的運動氣息。
內(nèi)飾方面Cayenne E-Hybrid延續(xù)了現(xiàn)有燃油版車型運動豪華設(shè)計，除了在12.3英寸中控屏和液晶儀表盤上增加了混動所需的信息。
動力方面，全新Cayenne E-Hybrid搭載了一套由3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率340馬力，電動機最大功率136馬力，系統(tǒng)綜合最大功率462馬力，峰值扭矩達700N·m，在這樣的動力系統(tǒng)推動下，百公里加速時間僅需5秒，最高車速更是達到了253km/h。
電池方面，Cayenne E-Hybrid搭載了一塊容量為14.1kWh的電池組，在純電模式下可行駛44km，最高車速135km/h，另外新車還提供了5種駕駛模式可供選擇，以滿足不同路況的駕駛需求。相比老款車型，新車在發(fā)動機動力輸出和電池組容量方面分別有了43%和30%的提升。
全新Cayenne E-Hybrid的推出一方面加強了保時捷在新能源領(lǐng)域的車型布局需要，另一方面也看出保時捷在新能源領(lǐng)域技術(shù)的進步，但是相比其他品牌并沒有很大的優(yōu)勢，當然這也與目前電池的技術(shù)局限性有關(guān)，以保時捷以往造車的工藝和技術(shù)來看，一旦發(fā)力新能源相信會有讓市場和用戶刮目相看的產(chǎn)品推出。
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