[ EV知道 廠商 ]4月20日，天津梅江會展中心開幕的天津客車展，北京安潔利德科技有限公司的阻燃材料3.0迭代亮相發(fā)布，阻燃材料3.0更進一步提高了客車安全節(jié)能的品質(zhì)，并且該產(chǎn)品可用于新能源車的電池倉防火。

發(fā)布現(xiàn)場，公司總裁謝朝品表示：“今天是阻燃材料3.0迭代的重要節(jié)點，也是北京安潔利德科技有限公司發(fā)展轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時刻?！弊枞疾牧蠌?.0到3.0，不僅意味著中國自己有了符合德國、英國、美國等先進國家標準的阻燃材料，而且有了與世界客車阻燃材料競爭的能力。阻燃材料核心技術(shù)的解決，將使中國客車的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性得到提升。

從1.0到2.0

6年前，國內(nèi)經(jīng)常能聽到客車起火事件，“瞬間”的大火燃燒了客車、吞食了生命。非常了解客車行業(yè)的謝朝品，一直在想一個問題：安全錘、傳感器、報警器，以及如何逃生等措施都是事情發(fā)生后被動式的補救措施，我們應(yīng)該怎樣主動地防患于未“燃”呢？

中國在2012年9月1日開始實施的GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，雖然將內(nèi)飾材料由原來的燃燒速度≤100 mm每分鐘改變?yōu)椤?0mm每分鐘，但還是沒有從根本上解決材料的阻燃問題。并且，之前國內(nèi)客車大部分骨架間的阻燃和隔音材料多使用硬脂聚燃脂發(fā)泡，這種傳統(tǒng)工藝材料只能通過添加阻燃劑來提高材料的阻燃性能，隨著阻燃劑的揮發(fā)，材料失去阻燃性，并且硬脂聚燃脂發(fā)泡在燃燒的情況下會排出大量的濃煙和毒煙，使人失去逃生能力。

德國聯(lián)邦材料調(diào)研所曾經(jīng)做過這樣的模擬實驗，實驗假設(shè)的條件在客車的尾部點燃一張報紙，讓它自然燃燒，如果沒有阻燃材料，50秒以后，整個客車內(nèi)部材料燃燒，造成空間內(nèi)全部都是黑煙，緊接著135秒以后發(fā)生爆燃。顯而易見，行業(yè)需要安全、先進的阻燃材料

而德國就有一種先進的PES阻燃材料，已經(jīng)在歐洲客車、軌道交通上廣泛應(yīng)用。這種PES材料幾乎無煙無毒，對工廠的工程安裝以及駕乘人員沒有任何傷害，并且車輛一旦發(fā)生火災(zāi)，它能有效阻隔火焰?zhèn)鬟f，而且材料有很好的降噪保溫性能。正因這種材料的應(yīng)用，降低了客車著火事件，保障了司乘人員生命財產(chǎn)安全。

2012年，倡導(dǎo)安全、節(jié)能環(huán)保的安潔利德公司成立。引進德國先進的PES材料，應(yīng)用于軌道交通及汽車上。在大客車上，可實現(xiàn)客車車身頂棚、側(cè)圍、傳統(tǒng)車發(fā)動機艙，以及新能源車輛電池倉等關(guān)鍵部位的防火阻燃功能。極大提升了中國客車的安全品質(zhì)，推動阻燃材料進入到2.0時代。

從2.0到3.0

2012年至今六年的時間里，中國制造的內(nèi)涵已發(fā)生巨大變化。安潔利德也開始了自主品牌之路。    安潔利德公司決定，在消化吸收阻燃材料技術(shù)的基礎(chǔ)上，鏈合創(chuàng)新，創(chuàng)造出屬于中國自己品牌的阻燃材料。

2017年，安潔利德與德國SDR公司，以及國內(nèi)知名專家合作，開發(fā)出屬于安潔利德品牌的阻燃材料。經(jīng)測試，產(chǎn)品的降噪、隔熱，煙毒性指標不僅滿足像德國、英國、美國等發(fā)達國家的標準，且有些指標還高于他們的標準，比如氧指數(shù)煙密度等。

更值得一提的是，安潔利德的阻燃材料完全滿足中國軌道客車的標準，其性能要遠優(yōu)于歐洲客車使用的阻燃材料。不僅如此，安潔利德開發(fā)出的阻燃材料，還具有保溫降噪功能，該材料即滿足了安全性，也使客車的舒適和節(jié)能環(huán)保也得到進一步提高。

在成功開發(fā)產(chǎn)品的同時，安潔利德在無錫建立了自己的工廠。據(jù)工廠落成投產(chǎn)后，阻燃材料的價格將更具有競爭力，供貨周期和服務(wù)半徑縮短了。這使得安潔利德解決方案的提供、售后服務(wù)的效率都更為方便快捷。并且安潔利德的產(chǎn)品將提供終身服務(wù)。

從1.0到2.0，再從2.0到3.0；安潔利德在不斷提高自身產(chǎn)品的同時，也在推動了客車安全、節(jié)能、環(huán)保的品質(zhì)升級。