[ EV知道 試駕 ]【EV視界原創(chuàng)試駕】現(xiàn)在如果提到電咖汽車，可能會有所陌生，但是我如果說它的研發(fā)團隊曾經(jīng)開發(fā)過大眾朗逸、保時捷Cayenne、保時捷918等車的話，那么是不是會對這款全新的微型電動車有所期待呢！電咖作為全新的電動車品牌，在廣州車展前夕推出了EV10這一首款車型，勢必是做好了萬全準備，那么就讓我們來認識一下這款電動咖的新生勢力，電咖·EV10。
電咖·EV10于11月16日上市，指導售價13.38-14.18萬元，補貼后售價為5.98-6.78萬元，綜合續(xù)航里程達155公里，在快充模式下電池容量從0充到80%僅需48分鐘。電咖首款車型是否帶著滿滿誠意呢？讓我們往下看。
放眼看現(xiàn)在的新車內(nèi)飾，大屏的配置絕對是重中之重，當然電咖·EV10也不例外，除了科技感的大屏外，還有這活潑動感的內(nèi)飾配色。
電咖·EV10整車的做工和用料比較符合當前的定位，有效的節(jié)約成本從而降低售價也是EV10所必須要做的，但是并沒有配備天窗。
此次試駕的電咖·EV10搭載了21kWh的三元鋰離子電池組，最大功率為41kW，峰值扭矩達到了150N·m。雖然由于時間的關(guān)系并沒有很全面的體驗這款新車，但是根據(jù)在城市街道行駛以及顛簸路面上的感受來看，這款車的調(diào)教還是讓人滿意的。
電咖汽車作為一個全新的電動車品牌，需要向市場證明的還有很多。這次短暫的體驗電咖·EV10后，可以看出電咖團隊對于新車的用心，以年輕化的設(shè)計來俘獲年輕消費群體，這點的市場定位是很準確的。如果刨去品牌影響力的話，EV10這款車的綜合實力會對現(xiàn)有的微型電動車造成一定的壓力，價格的優(yōu)勢也保證了新品牌電咖可以與競爭對手掰掰手腕了。
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